全金属结构,所以生产进度和研发进度是一拖再拖,直到43年才试飞44年7月才参战。
王学新看中的就是“拉5”这个易生产的好处……全机身都是木制结构。
八路军能缺木头吗?
占着吕梁山和中条山呢!
这要是真从鹰酱那交易了“霍克81”的生产线……这机身的制作怎么办?零件怎么办?焊接怎么办?
等等一系列的问题,非得一定的工业基础才行,否则引进生产线根本没用,除非把一整套的工业体系全搬过来。
“拉5”就不一样了,它要考虑的就是有没有合格的木工,有没有合格的木材、胶水等等。
如果说有什么问题的话,那就是“拉5”使用的发动机以及携带的武器装备和弹药。
但这些也不是什么大问题。
首先武器可以从毛熊那买。
其次是可以使用八路军自己的机枪进行改装。
再次,还可以用X1进行空战不是?
大不了再改进X1呗!
至于发动机……这玩意没办法,航空发动机不是说研发就能研发的,非得几十年的技术积累和工业基础的支持不可。
不过王学新已经想好了。
可以学近代华夏的做法嘛,储备大量的战机发动机,有事没事就买发动机存着,一旦需要的时候就不容易被别人卡脖子。
另外,往后说不准还可以从鹰酱那购买发动机升级“拉5”……生意要两头做,这样才不会对一方形成依赖。
莱蒙诺科夫那边的讨论也没什么问题。
不过,其实不是没什么问题,而是总顾问把问题看简单了。
总顾问在接到莱蒙诺科夫的电报的时候,第一想法与莱蒙诺科夫一样:“八路军的胃口不小,看来他们是要解决航空工业的问题了!”
是时总顾问还是有些为难的。
此时帮助八路军建立航空工业并不是不可以,这也符合毛熊的利益。
问题是……顽军如果知道这情况会怎么样?
不过想了想,总顾问就释然了。
顽军知道又能怎么样?
毛熊费尽心思在顽军这组建起来部队,没想到在对外公路那被鬼子打得溃不成军。
这就不是装备方面的问题了,因为对外公路的毛械部队的装备比鬼子还要好。
如果要细说是哪方面的问题,总顾问认为这就是顽军当权者的无能以及胡乱指挥的原因。
这些是无法改变的。
换而言之,就算毛熊在顽军这边投入再多的资源和努力,到头来都很有可能变成一场空。
反而是八路军,他们依靠简陋的装备就能打败鬼子现在甚至还发展壮大。
事情都这样了,毛熊还需要顾忌顽军吗?
彻底放弃顽军选择八路军也不是不可以!
实情也的确如此,史上的鹰酱也发现顽军是个扶不起的阿斗,最后也对它失去信心选择力邀毛熊进攻东北。
这其实也是鹰酱为自身利益考虑而做出的选择,同时也是顽军一直采取“保存实力准备内战”的战略吞下的苦果。
否则,如果顽军与八路军合作全力反攻的话,怎么也不至于在鬼子日薄西山行将崩溃时,还对付不了盘据在东北连步枪都配不齐的所谓的“关东军”。
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