一个女流之辈。费伦并未打算动用神识之力,除非车子本身出了故障。所以这个时候他还得靠自身的车技来完成高难度转向动作。
于是,在入弯的一瞬间,费伦散出了惊人气魄,来了个与漂移反其道而行之的全套技术动作,将车子的重心甩向外侧防撞栏,再利用4d系统的修正功能将车身拉回正确的方向,如此一来,在旁观的人看来,整台保时捷过弯时它就是在漂移。
不过有些事情说起来容易,做起来却比登天还难,而费伦之所以挖空心思这么做,是因为这种漂移不仅仅极具欣赏性,而且要比前面4oor的抓地力入弯跑法更节省时间一点点。
要知道,铃鹿赛道每一圈有十八个弯,若是每个弯节约零点几秒,这一圈下来节约的时间就殊为可观了。
费伦没有把刹车踩到底,但他心里明白,以过一百二十公里的度过弯,需要非常精微的操控,不过这点显然难不倒一个四阶进化者!他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置,也不去关心其他,一只脚轻点刹车的同时,手中方向盘迅朝一个方向猛打,而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。
与普通车子漂移的最大不同在于,4d的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差,不然虽不至于出大事故,但休想比抓地力跑法节约那点时间了。
何友龙的丰田私家车远远尾随而至,正好在后面瞅见保时捷重心位移,在一号弯滑出了一道诡异的弧度,咬着4oor的屁股入了弯,并未出现他想象中冲出赛道的谬误。
“啊!?这、这是……漂移?靠!!”
保时捷上的费伦听到了何友龙的怪话,嘴角不禁扯起一个邪异的弧度,却没有停下倒脚……
前面的4oor看起来十分野蛮,入弯之后还保持着惊人的车。事实上,琴剑的飙车之道就是如此,凭藉马力优势来甩开对手,不过费伦倒蛮欣赏她的这种狂野,只不过专业的就是专业的,铃鹿赛道做为一级方程式大奖赛其中一站比赛场地不是没有道理的,无数科技含量十足的赛车在这里折戟沉沙,关键就是这条赛道有几个弯相当的耗车。
所谓的耗车,其实就跟下bt耗硬盘是一个道理,下载度太快,硬盘负荷读写文件,就容易导致硬盘损坏,赛车也是同一道理,从高到低,再到高,这过程有多伤引擎和刹车自不必言说,而耗车的几个弯当中,有一个弯,名唤“二号弯”,也就是接下来的一个弯。
当然,过费伦并跑完暖胎圈的琴剑自然清楚二号弯的急促,但眼下并非是在跑几十圈的方程式大奖赛,她只需要搞定后面的费伦就可以了,所以这彪悍的女人打算尽情地利用在原厂改装过的4oor的性能。
老娘要让你脱光光!
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