斯布鲁克男爵被食人族吃掉之后,英印加尔各答当局全面收缩了战略力量,等待伦敦方面委派的新任总督。
而伦敦委派的新印度总督显然经历比较坎坷,一时之间难以顾及到印度洋的制海权争夺上面。
如此,大明在南洋及印度洋地区虽然没有足够的舰艇,但也和英国人形成了“印度洋足够大,足够容纳明英两国军舰各自通行而不交火甚至是碰面”的情况。
也就是说,大明舰队的长途奔袭在客观上具备在一定时间内隐蔽行踪的可能。
与此同时,天子御驾亲征的安全性也能够得到保障。
第二,就是大明军事工业的新进展、新进步了。
具体来说,就是原本准备交付森下方面,用以日落入侵的“朱成功”号新型航空母舰,被紧急调拨至南洋战区使用了。
“朱成功”号并不是一个新的番号。
它是大明第一艘真正意义上的海船的名字。
“朱成功号”一代目,正是当年运载着伊井博人、森下、麦肯等人抵达新津的美国武装商船。
被大明缴获后,被改为了“朱成功”号两用战舰。
在大明早期殖民熊岛-阿留申地区,及捕鲸捕海象贸易中发挥了重要作用。
并且“朱成功号”还在第一次明俄战争,即阿留申海战中,重创俄国捕鲸船三艘,书写下了大明海军辉煌军史中浓墨重彩的一笔。
只可惜,随着时代洪流滚滚向前。
“朱成功号”作为一艘军舰逐渐难以适应大明帝国对外拓展,维护海疆的需要。
后来,“朱成功号”一度成为了一艘海军训练舰,供职于新曹妃甸的水师中等专科学堂。
随着大明海军的新一轮装备更迭。
当年同为功勋舰的“定远号”、“镇远号”全都被用作了新式战舰的名字。
而“朱成功号”一代目也被放进了水师博物馆,番号则由大明的最新式航母来继承。
“朱成功号”是大明第二艘航空母舰,前一艘就是在大西洋上屡立战功的“云南号”。
实际上,“云南号”并非是大明军部设计的战舰,而是森下提督独走的结果。
具体来说,森下根本不知道兵部的【GHS】研发部门正在设计建造航空母舰,而是作为一名海军一线将领,无师自通地用一艘商船魔改出了航空母舰投入实战,获得了良好的效果。
当他兴冲冲地向大帅府及兵部报备,展示自己的发明的时候,朱富贵只能报以苦笑,并将“航空母舰之父”的头衔拱手相让。
毕竟只要发明了飞机,航空母舰这种东西出现就不会遥远了。
历史上的航母就是伴随飞机发明的。
中国本土军阀张作霖也早在1923年便利用德国商船和法国飞机土法改造出了一艘航母。
而森下的“云南号”与张大帅的航母显然在一个水平上,舰载机数量都是八艘。
但由朱富贵陛下亲自立项,工部尚书耿俊华牵头组织建造的“朱成功号”,就远远不是什么商船+飞机的土鳖组合了。
它是……
集装箱货船+飞机+飞艇的强大组合!
因为众所周知的原因,后世的航运价格和集装箱货船价格一路飙升,中远海控一年的利润上涨了一千多倍,随之朱富贵直接购买海船相应的文化值惩罚也在提高。
所以朱富贵只是购买了一艘150吨的小货柜轮作为研究对象,由大明自己来生产航母。
俗话说,照猫画虎反类犬。
耿工部他们照着150吨的小货柜船,设计建造出来的航母当然也比较拉胯。
但再怎么拉胯,这艘排水量15000吨,主机推进功率21900匹马力,2轴推进,航速21节,续航力4000海里/10节,编制750人的巨轮,绝对当得起“朱成功”号这个名字。
虽然单纯从吨位和装甲上看,“朱成功”号并不如“神州”、“殷洲”两艘铁甲战列舰来得霸气,但毫无疑问,在执行远洋惩戒,宣扬大明天威方面,“朱成功号”将会发挥远超巨舰大炮的强大作用。
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