分都来自于飞机的实验。
而歼八采用的引射机尾罩不仅重量非常大,而且实际上并不能起到引射机尾罩的作用,只会白白损失推力。
这种设计在上世纪40、50年代曾经风靡一时,但实际上除了极为个别的状态,引射机尾罩的性能状态根本上就无法计算,只能非常勉强的依靠试验结果进行推定。
以前的歼八,设计的时候其实是摸石头过河,几乎就是从歼七上过来的,这样自然有很多的缺陷。
现在,换装了rb199发动机之后,这个累赘的引射机尾罩就被去掉了,因为三代的发动机,都是自己带着尾喷管的,这种尾喷管更先进,都属于收扩式喷管。
收扩式喷管,可看成是两个小端连在一起的“双百褶裙”,它使喷管流道先缩小再扩大,允许气流在喉道处达到音速后进一步加速变成超音速流。由于这种喷管在收缩段末端截面(喉道)和扩张段出口截面(排气口)都可调,因此既具有良好的亚跨音速性能又有极佳的超音速性能。
歼八终于拆掉了引射机尾罩,让秦观感觉到一阵的欣喜,他当然知道,这东西肯定是要拆掉的,只不过后世要到了九十年代了。
毕竟这种设计上的预期收益,其实是设计师过往经验和主观推测混合作用的结果,缺乏严谨的科学和工程依据。熊国在后来做了很多对旧机型的改造和对比试飞工作,其中涉及到引射机尾罩的试验证明,这东西并没有什么用。
所以,在后世到了值九十年代,随着和熊国关系的缓和,熊国的专家以技术援助的形式,被用在了歼八系列机尾设计的修改上。
这样,机尾被大改了,除了这个尾喷管之外,就是那个让人诟病的尾尖了。
可以说,现在这一改造,歼八的后机身就已经是大变样了,至于前面,则没有太大的改变。
机头还是同样的,座舱的三片式风挡,后面的背脊很高,飞行员没有任何的后向视野,它依旧是一个地道的二代机的样子了。
“秦总,我们把这款飞机改得如何?”顾总向秦观问到。
秦观点点头:“后面的修改还不错,如果发动机和进气道能够匹配好的话,性能应该会有很大的提升。”
这话一出,顾总顿时连连点头:“是啊,它可是脱胎换骨的性能提升,我们这款飞机,一定能够打败歼十一,获得空军的订单的。”
听到了顾总的话,秦观不由得皱起来了眉头。
对6601所来说,作为汉国军机研制的老大哥,那当然不能容忍自己没有拳头产品的窘状,现在他们这般地卖力改进自己的战机,那就只有一个想法,就是要把自己的战机给空军装备。
但是,这可能吗?
空军装备的战机,必须是要能自主生产的,起落架问题不大,发动机的问题就大了啊!如果这款飞机的发动机需要进口,那就随时都会被西方世界给卡脖子的啊。
“怎么?秦总,您还认为我这款飞机不能满足空军的需要吗?”顾总看到秦观的样子,不由得问道。
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