陈瑞的嘴里狠狠地咬了一口火腿肠,听着传来了对抗作战的命令,对方给自己的喘息时间太少了,这简直就是给他们提供优势呢。
不过,当年自己曾经驾驶飞豹,一直飞到了白银国,现在这点强度根本就不算啥的。
听到了命令,汉普顿跨上了座舱,此时,陈瑞也刚刚走到了自己的飞机前面,还在吃最后一口火腿肠,喝一口自己的印着为人民服务的搪瓷杯子里的热水,扭头看着对方,顿时乐了。
“兄弟,你脖子不疼吗?”陈瑞喊道。
哪个白痴设计的?
f-16是鹰国第一款可以在飞行中达到9g过载的飞机,为改善飞行员视界采用气泡座舱盖,这种新型的座舱盖可使驾驶员的上半球视野达360°,一侧至另一侧为260°,前后为195°,侧下方为40°,前下方为15°。
这个座舱,让人看起来很羡慕,就像是骑在战机上的一样。
同时,为了让飞行员在短时间的抗过载能力达到8-9g,它创新地将座椅向后倾斜30°。
对普通人来说,靠背太直不舒服,必须要向后倾斜一下,就像是坐沙发一样,仰倒在后面那是最舒服的。
设计师们以为这样让飞行员可以躺着作战,那是最好不过的了,同时,也是提高了扛过载的能力。
为了适应飞行员的这个姿势,驾驶舱下面的脚蹬位置被提高了,同时,也采用了“侧杆”方案,即将驾驶杆装在坐椅的扶手上,飞行员的侧面。
以前的战斗机,驾驶杆都是在两腿之间的,这样左右两手都能操作,但是飞行员斜着躺着作战,向前推操作杆就不方便了,于是就不得不采用了这种方式。
这样的设计,有没有好处?自从这架飞机出来,这个争议就一直都有的,由于头靠形同虚设,f-16飞行员的及背部颈部压力很大,在大过载机动中飞行员很难转动头部来检查尾部空情。
甚至有人开玩笑说,f-16已经设计好了才发现弹射座椅的导引架太长了,最简单的调整就是将座椅后倾30度,这样不用做大幅度的机身结构修改。
虽然这是个玩笑,总之都是调侃这么布置不合适的。
现在,陈瑞这么一问,汉普顿还真觉得自己的脖子有些不舒服,自己已经飞了f-16三年了,对这款飞机的高机动是相当满意的,但是,对它的这个座椅,还是颇有微词的。
脖子不舒服啊。
陈瑞喝完了水,也爬上了自己的座舱,年轻人,什么都不怕,以前在战争时期,飞行员不也是这样的吗?
再次起飞作战!
“不行,我抗议,这样不公平。”布瓦洛的声音又响起来了:“这名汉国的飞行员,已经飞过一次了,现在立刻就比第二场,有失公平,我建议,这个对抗下午再进行!”
现在,布瓦洛居然在说汉国的好话了,鹰国人想要占己方达索公司的便宜,没门!
“好,下午再比!”胡贝尔也正等着这个机会呢,只是自己不方便提,汉国人要是提了,鹰国人和鸡国人都会反对,现在由鸡国人来提,那是再好不过了。
下午再比!
“那我们现在干嘛?”罗伯特问到。
天空中的e-3还飞着呢,飞一圈,燃料消耗多少钱?
“走,咱们看看歼十四的座舱去。”胡贝尔说道。
汉国人的电子技术真的是太先进了!看看去!让你们也会流口水的。
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