丹尼斯-厄普中将的大力支持,可惜他们手上唯一可选的就是老掉牙的“阿塔”9k50涡喷发动机,他们只能采用各种能想到的方法,比如,改进发动机,增加推力,比如,采用大量的复合材料。
等到了1988年“雕刻匠”项目已进行到可以生产原型机的阶段,由于复合材料还未到位,原型机只能全部采用金属部件,重量较大。
但是这个时候,情况发生了变化,丹尼斯-厄普中将退役,简-凡?-洛格伦伯格中将接替了他的职务。洛格伦伯格曾是“海盗”攻击机飞行员,他对“雕刻匠”提出了更高的要求,要求增加航程和载弹量。
他的看法与p-51飞行员出身的厄普中将截然不同。这样“雕刻匠”的单台“阿塔”9k-50发动机根本无法满足新司令的要求,必须要采用双发布局,这意味着阿特拉斯公司之前的努力全部白费,设计团队又回到了绘图板前。
重新设计的双发“雕刻匠”早期方案看起来类似“幻影”4000,因为这个项目吸引了大量的达索公司的设计人员,包括那个让秦观恨得牙痒的大卫-法比什,就是达索公司的人。
这都是历史上的事了,现在,彩虹国相中了汉国的歼十四战斗机,这是他们目前能够采购到的最合适的战斗机了,可惜,因为发动机的问题无法解决,他们只能是提出新的设想了。
现在仅仅是1982年,在这个时代,复合材料的使用并不多,即使是把他们的发动机推力增加上去了,自己的重量依旧是很大的,怎么都不行,所以,干脆,他们提出了一个新的设想,塞进两台发动机去!
你以为是捏橡皮泥呢吗?后机身改动,塞进两台发动机去,那工作量,和设计一架新飞机有什么区别?
发动机成了两架,机身也得同步放大的啊,要不,那就太不协调了。
如果你们能订购个几百架,还至于重新设计一次,现在,就那么几十架的事,还给你们改进?
“不行,这个不行。”秦观立刻摇头:“我们的技术人员,现在很忙,这种改动的工作量太大,时间和资金上都消耗不起。”
即使你们给提供资金,我们也还没有足够的时间呢,毕竟,现在大家都在发力三代发动机,赶紧给歼十换装呢。
歼十已经生产出来了,目前正在小批量地进入空军中服役,为何没有大批量地服役?还不是因为发动机的事。
斯贝的改型,已经发展到了极限,不管怎么改,高空疲软的症状是改不掉的,所以,现在根本就发挥不出鸭式布局的歼十的真正性能来,发动机在拖后腿,加上空军的资金有限,只能是在一个方向上发力,空军一边小批量地装备,一边等着新的三代发动机出现呢。
这种时候,可不能给他们搞这种大工程,不值得。
秦观不同意,这一切就都回到了起点。
“但是,如果不这样的话,我们再怎么提高阿塔9k-50发动机的推力,也无法达到我们预期的要求。”拉法尔说道,他对这个项目很熟悉。
“这款发动机的自重太大,装上之后,还是没法达到原来的性能。”
这句话,却被秦观一下子就顶回去了:“既然是你们要购买,还买不到f404吗?”
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