的平民用车,不足以支撑起官方的身份来,而皇冠就不同了,它可是一款舒服的高档车啊。
看到秦观没有回答,负责人继续说道:“我们可以把最新的皇冠轿车输出给贵方,它采用的可是四轮独立悬挂,行驶起来相当的平稳,它还采用了abs,秦总,您知道abs吗?”
负责人显然兴奋起来,这可是1983年啊,哪怕是到了2000年,国内的很多汽车,都没有配备abs的,也有一些司机会说,要什么abs,我的脚多踩几下,就是人工abs,但是,等到真的出现状况的时候,人本能的反应,绝对是一下子踩死的。
abs,刹车防抱死,是让汽车的车轮不至于因为急刹而抱死的,它不会缩短制动距离,但是它可以在制动的同时,提供车辆的操控性,从而让汽车躲避开障碍物,在后来,国家强制立法,这种装置就成为了所有车辆的必须装备了。
秦观笑了笑:“只有abs,这怎么能够?至少还得有esp啊。”
当abs成为标配的时候,国外早就开始继续采用esp了,而国内,为了糊弄客户,很多厂商都给阉割了这种功能,客户宁可喜欢一个大天窗,也不会在意这种东西的。
abs,是刹车防抱死,而esp,则是车身稳定系统,当然,不同的厂商,叫法不同,有的也叫做esc等等,丰田公司自己的,叫做vsc,总之,作用都一样的,它是在abs的基础上延升出来的。
“秦总,您说的是什么?”这下,轮到对方的负责人惊讶了,他不知道秦观在说什么,但是绝对不是故弄玄虚。
“它是比abs更高级的一个系统,abs,只能防止刹车抱死,而这套系统,可以防止车辆侧滑。”秦观说道:“它是一个电子系统,包括传感器、电子控制单元ecu和执行器三大部分组成,通过电子控制单元监控汽车运行状态,对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。”秦观说得很快:“传感器有很多,包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等,执行部分则包括传统制动系统、液压调节器等,电子控制单元与发动机管理系统联动,可对发动机动力输出进行干预和调整。”
这一套说出来,在场的所有人都惊讶了,有的人甚至都张大了嘴巴,对方说的这个,也太玄乎了吧?
“这样,当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速,电子系统判断出驱动轮是否打滑,立刻自动减少节气门进气量,降低发动机转速从而减少动力输出,对打滑的驱动轮进行制动。”
秦观继续在侃侃而谈:“除了防止打滑,它更多的是对转向过度或转向不足进行控制,迅速制动对应的车轮,恢复车轮的附着力。”
你们一个abs算什么先进的东西,我们是对整个车身进行控制!
当初丰田的普拉多被叫做翻车王,就是因为车身高,速度快,一直到有了这种系统,才算是把这个名声给纠正过来了。
秦观只说原理,这个原理不复杂,在场的技术专家都能知道,但是,要说怎么做到,那就必须要依托先进的电子技术了。
这个世界上,谁的电子技术最发达?当然是汉芯科技了。
再说,秦观还没有说什么液晶屏显示呢,这都是增加豪华感的高大上的东西。
请收藏:https://m.dp90.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)