,也是一下子就跟着生产了三十年,哪怕是到了2020年,这种车依旧存在。(比如在驾校,考b2的时候,用的就是这种老产品。)
真正具备现代化的,应该是1997年,第四代9吨平头柴油车ca151批量投产。这种车,在司机嘴里,被简称为四大。
这种车,采用了国外的很多技术,比如汉斯国的道依茨发动机,岛国三菱宽体平头驾驶室,载重量由5吨提升至9吨。接着又提升到了16吨、30吨,这样,才算是真正进入了重卡行业。
哪怕你就是有绿蛤蟆,那也好啊,三十年前的老解放,还要拿来阅兵,代表国内最高水平吗?
现在,秦观这么说,范厂长的脸色有些红,要说拿三十年前的老解放来凑数,的确是有些说不过去,但是,这样的话,己方还有存在感吗?现在,国内仅仅知道有北方重卡,还知道有一汽吗?
其实,不仅仅是他们一汽,同样生产重型卡车的其他厂家,也都是有些愤愤不平的,虽然外形一样,但是,客户就认准了北方重卡。
“可是,我们现在没有任何的柴油机的技术,你以为我们不想搞开发啊,我们厂里,有能力的技术人员,都跑去北方重卡厂了,就连一线的工人,都有一些放弃了编制,去了草原市!”
范厂长说到这里,又是有些无语的,那里,到底有什么魔力?
“范厂长,我有一个建议。”秦观说道:“您可以去一趟我们北方重卡厂,看看那里是如何组织生产的,看看那里的工人,为何会更加有活力,这样,也方便您对一汽进行改革,我可以很负责任地告诉您,不改革,不创新,那就只有死路一条。”
秦观不想去趟一汽的浑水,毕竟秦观已经有过经验了,想要去扭转一个几十年的老企业,那遇到的阻力会很大的,还是让范厂长去做吧,希望他能有这个魄力。
“如果贵方愿意改革,我个人是非常支持的,贵方想要上新产品,一些无法加工的零部件,也可以交给我们北方重卡厂专门对外加工业务的部门来做。”秦观说道:“我还有一个建议,贵方可以参考岛国刚刚开发出来的三菱扶桑f的第二代卡车。只要贵方下定决心,还是能做好的。”
绕过绿蛤蟆,直接搞解放四大吧,这种卡车出来,也算是有一种不错的中型和重型卡车了。秦观给对方指明了一条路,对方顺着这条路走下去,国内还是能有一款响当当的卡车的。
“同时,我个人也非常希望贵方能够成功,毕竟,北方重卡厂太强大了,这不符合竞争的理念,只有竞争起来,才能共同进步,我也希望一汽能够走下去,不断生产先进的卡车,做大,做强。”
在那个时空里,解放其实是让人佩服的品牌,简单来说,独立设计汽车驾驶室的,只有解放,别的公司都是直接从国外仿制,他们的商用车,发展还是不错的。
而现在,就希望他们也迈开脚步,大幅度地腾飞吧!这一切,都是为了祖国。大家在国*耗,是没有用的,有了一批响当当的企业,以后去赚外国人的钱,大批地向全世界出口,那才是秦观最希望看到的。
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