老人,有些意外,天有些冷了,他肯定有很重要的事情才来找自己的,以至于他连办公室都不进,直接在门口等着自己了。
他的身形很瘦小,却又是无比的高大。
“发生了什么事?”秦观向着马老问到,两人一边说话,一边走向办公室。
“我们已经和幸福沙漠国签署了合同,向他们出口运十客机。”马老向秦观说道:“但是现在,国内的民航部门,禁止我们再使用民航的备份发动机,所以,我们现在没有发动机可以用了。”
运十客机的发展,是经历了很多崎岖的,在秦观的一手推动下,现在终于算是走上了正轨,前前后后,已经生产了五六架,在去年阅兵的时候,飞过首都的那架预警机,就是用运十这个机体平台来改进的。
随着不断的生产,技术上也越来越熟悉,不过,还是有最后一个难题没有解决的,就是发动机!
这款飞机在设计的时候,就配套打算开发涡扇-8发动机的,而且,厂房之类的都已经建立起来,配套的机构也在进行不断的研究,甚至还有一台发动机装上飞机打算进行测试飞行。但是结果,被秦观给叫停了。
这是一个比较奇怪的事,秦观大力支持上级不看好的运十项目,一步步地推进,让它走向最终的成熟,但是,秦观却不支持配套的发动机!这让人浮想联翩,秦总这是怎么想的?
别人不知道,秦观自己是清楚的,航空发动机,是整个工业的桂冠,国内想要搞,不是那么容易的。
看看国内自研的那些型号,哪个能走出来?涡扇六?那是个笑话,涡扇十,用了多少年,才算是刚刚能稳定下来,具备可以使用的条件,至于涡喷-14,不管吹嘘的数据有多高,根本就不敢装机,曾经装过一批,结果呢?全换下来了,继续用老旧的涡喷-13。
唯一可用的就是斯贝,但是那又用了多少年,才算是最终完成国产化?
秦观对国内的发动机工业,绝对是不放心的,要说几年的时间里,就把涡扇把给搞出来了,还打算装机试飞,秦观是绝对不会同意的。
毕竟,客机和战斗机不同,战斗机本来就是保家卫国,哪怕是出事,也是有心理准备的,客机就不同了,客机出现一次事故,都可能意味着整个型号的终结!
发动机,那就更是重中之重了,绝对不能有任何的安全上的问题,必须要保证安全!
另一个方面,秦观就是打算搞系列化,同一款核心机,来实现不同的需要,满足空军,海军,民航等各个部门的需求。
己方现在的核心机,绝对是成熟的。
在这段时间里,运十的生产中,一直都使用的是民航部门的发动机备件,民航进口了大批的波音707飞机,当然也储存了一部分发动机作为备件,在需要的时候,随时都能拿出来装到飞机上使用。
现在呢?民航部门不肯给提供了。
秦观当然知道,这背后肯定是有人动手脚的,不过,秦观没有在意。
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