机,一边还要打开发动机的重启开关,这一切,都是有条不紊,他的手在快速地调整着,拨动着电门。
一般来说,如果发动机在空中停车之后,是可以重新启动的,但是重新启动需要满足很多的条件,比如高度,速度等等,这些都是为了提前把发动机给转起来,只有转起来,才能喷油,重新启动发动机。
不过呢,现在满足吗?
很明显已经超过了重启的包线了,陈瑞也没有完全的把握,但是必须要试一次!利用机载电源,让发动机加速转起来,然后喷油,点火!尾部重新传来了轰鸣声,右侧的发动机启动了!陈瑞没有同时启动两台,他没有那么多的电力,毕竟飞机的电传系统也是要耗电的,飞机的各个系统都是耗电的,现在,启动成功了一台发动机,那就足够提供电力,以及动力了。
战机开始向上爬升了,在爬起来的过程中,陈瑞靠着右侧发动机的电力,将左侧的发动机,也重新启动了。
起落架收回来的时候,已经和地面滑出来了几十米的痕迹,此时,陈瑞的飞机相当于是降落了一半,然后又飞起来的,惊险,刺激,这也多亏了电传操控。
如果是一般的飞机的话,那单发启动之后,要带来巨大的偏航力矩,他根本就控制不过来,现在全部靠电传操作个平衡掉了,陈瑞现在重新拉起飞机来,再次开始寻找对方的踪迹。
对方是不会放过这个机会的,对方在哪里?
是不是在自己的后面?
刚刚点燃了左侧的发动机,陈瑞就再次来了一个大角度的转向,果然,对方再次转到了自己的后方!这次还真是惊险,陈瑞刚刚拉起来,又再次面临对方的锁定了,这次,陈瑞如法炮制,和上次一样,大角度地转向,避开对方!和上次不同,这次的斯维特兰娜已经预料到了陈瑞要转向了,所以,提前跟着陈瑞转向,而且,陈瑞每次转向,都是从右边开始的,在很多人的操作中,已经形成了思维定式,每次都这么转向,就和左撇子永远用左手一样。
斯维特兰娜没有被甩掉,她还能跟上来,而且,在跟上去的过程中,还在努力地让自己的r-73导弹转入持续跟踪,准备获得发射的机会。
等等,不对!对方虽然是在转向了,但是对方不仅仅是在转向,对方一边转向,一边还在向上爬升,形成了一个螺旋上升的轨迹!而斯维特兰娜没有留意,还以为是水平转向呢,所以,虽然角度正确,但是对方已经开始上升了,她还在这个平面上,两人就拉开了高度差,这个高度差一旦出现,给r-73导弹的挑战就更大了,它需要更大的离轴发射角才可以!怎么办?
跟上去!斯维特兰娜现在根本就没有别的办法,只能是继续跟上去,陈瑞怎么转,她就怎么转,随着燃料的不断消耗,机体也在变轻,米格29的空重本来就小,所以,它动的也会越来越灵活的。
斯维特兰娜还是有机会的。
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