是直接利用了原来的离合器,只不过在上面加装了气动的推力装置,用它来代替人的左脚,在手动挡的汽车里,左脚是用来控制离合器的。
原理很简单,但是,操作起来,就复杂了,比如说,用人脚,有一个很特殊的操作,就是半离合,当离合器片开始由分离变得结合的一瞬间,动作就需要缓慢,越轻柔越好,如果小轿车还不是很明显的话,对重卡来说,如果这个动作不能放缓慢的话,那就根本无法起步,一些小轿车的司机去开大货车的时候,根本就开不走,就是这个原因。
用人操作,可以经过反复的训练,而这套系统呢?
系统可不如人那么聪明啊。
重卡的离合器是很沉重的,上面的压簧弹性很大,在重卡上,离合器也都是助力的方式,现在呢,被换成气压操作了。
这气压操作,是很特殊的,要么不动,要么刷的一下子,开重卡也是这样,刹车的时候,要么不踩,要么踩死,绝对不能像开小轿车那样,只踩一半,否则的话,那刹车里面的压缩空气,会一直处于释放状态,用不了多久,里面没气了,就悲催了。
这东西,太猛烈,所以,在推动离合器的时候,要么不动,要么一下子就上去了,反应到操作里,就是严重的顿挫了,这还仅仅是空车,要是重载的情况下,简直就是一场噩梦啊。
何日巴拉看着一众工程师们开始拆解这辆车,一边开始给秦观介绍了,现在面临的情况,就是这个样子啊。
听着何日巴拉的介绍,秦观也大致明白了,这个技术问题,该如何克服呢?
这个很简单,进坟场里面找资料啊。
民用车辆没有,军用车辆有啊,随着军车的不断发展,也开始普及这种amt的变速器了,军车里面,也是有的,于是,就在大家研究怎么解决的时候,秦观快速地进入系统,将系统里面的资料,找出来了一份。
怎么解决?
很简单,就是气推油啊。
想要直接用压缩空气,那是很直接的,要么不动,要么一下子就结合,相比之下,液压就很温和了,所以,这种amt的重卡变速箱,不是直接用气压来结合分离,而是用气压,作用在液压油上,给液压油提供压力,再用液压油来推动离合器操作,加上合理的调教,就出来了。
“我这里,有些资料,你们研究研究。”
秦观向秀才示意了一下,秀才的箱子里面,已经多出来了一些资料,不仅仅有这个离合器的设计,还有后面的一些变速箱的数据调教,有了它,自然就更容易了。
当工程师们拿到这些资料的时候,都是很兴奋的,秦总果然给解决了问题,他们怎么没想到,可以换这种思路啊,这样,就可以让离合器更加稳定了!还有这变速箱的调教,换挡逻辑,也是很重要的,秦总一下子给解决了大问题!等等,这里怎么还多了一个传感器?
这个是干什么的?
不用麻烦秦总了,自己研究吧,对啊,这个是给上坡时候使用的姿态传感器啊,不错,这些解决问题的思路,都很正确!
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