,这种飞机的隐身性,就不能做到最高,无法达到四代机的标准,最多只能算是三代半。”
听到屠老提到这个词,秦观也来了兴趣,现在,三代机已经开始广泛流行起来了,同时,有能力的航空大国,也在向着四代机进发,但是,想要打造真正的四代机并不容易,大家为了搞声势,同时说明自己的飞机有潜力,所以呢,就把飞机叫做三代半了。
屠老自然也是这样,把歼十四打造成三代半的飞机,绝对更容易卖出去啊。
“只能做局部隐身,就已经不错了。”
秦观说道:“再说了,咱们这样的发射方式,也是有好处的。”
真正的隐身机,是要内置导弹的,采用内部弹舱的方式,这样的话,当打开弹舱的时候,就会破坏隐身效果,而且,在中距空战中,还不是太鸡肋,毕竟打开弹舱,射出导弹去就行了,但是,在近距格斗的时候,找到合格的交战机会,是要看机会的,那么,导弹的弹舱就要提前打开,在这种时候,发射是繁琐的,绝对不如现在这样简单,尤其是红外格斗导弹,在弹舱内,想要用红外导引头锁定目标可不容易,只能是出去之后再锁定,更容易贻误战机。
所以,现在局部隐身,导弹依旧外挂,把挂架什么的做成有隐身效果的,这就够了,尽可能地减少雷达反射面积,但是又不完全为了它而放弃别的,这是最好的。
屠老点点头:“是啊,这就是我们目前的思路,如果我们的导弹外形能隐身,那就更好了,不过,这需要相关部门的配合,不是我们能决定的,至于另一方面,我们希望提高现在的发动机的推力。”
涡扇13发动机,就是国内在f404的基础上发展起来的,这款发动机的研发,秦观采用了最直接的方式,把f404发动机的生产线交换过来了,即使是有了生产线,在各种毛坯的生产,工艺的探索之中,还是用了很长的时间,才实现了稳定的投产。
这款发动机目前仅仅是供歼十四战机的,不过呢,这款发动机还是有很大的潜力可以挖掘的,一款优秀的中推,是有很大的作用的。
比如说,去掉加力燃烧室,这种发动机可以广泛地用在各种无人机上,推力是正好合适的。
随着歼十四战机的改进,也需要更强大的动力,所以,在现在的涡扇13发动机上,进行改进,在尺寸不变的情况下,提高它的推力,就是一个刻不容缓的任务了。
现在的涡扇13,最大加力推力仅仅不到8吨的水平,如果能提高到9吨,甚至是十吨,这样的话,就能赋予新机良好的性能!在进行了隐身化的改进之后,必然会面临着阻力增加的情况,需要发动机增加推力来适应。
其实,这也满足军机发展的客观规律,任何的军机在不断发展和改型的过程中,都会面临着增重等状况,需要更高的发动机推力来实现性能的提升,而同时,发动机在不断发展,也是会提高动力的。
秦观眼前一亮,这个问题,是该解决了,这就相当于是从f404到f414的过程啊。
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