,他们不可能雇别人,在鹰国,劳动力的成本是相当高昂的,能自己动手的,就要自己动手,就连修车都是自己干的,皮卡可以在修理房屋的时候运输货物,可以拉割草机或铲雪机。等到周末外出度假,还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。
可以说,皮卡是鹰国人最需要的交通工具,可以满足工作和生活中方方面面的需求。
如果只有一辆,必定是皮卡,如果有两辆,才会考虑轿车。
在汉国国内,就不是这样了,国内劳动力成本低,车还是一种财富的象征,轿车,能体现一个人的身份,当然就是轿车的主流了,从名字上就知道,和古代人坐轿子是一个道理。
皮卡的话,只能算是货车,很快,很多城市都会禁止皮卡进入,所以皮卡并没有发展起来,国内甚至还没有专门的皮卡,红旗也不是制造皮卡的。
秦观笑了笑:“是啊,贵方国内的皮卡是主流,不过,还有一种车,也很快流行起来的。”
别人不知道,秦观是很清楚的,这个潮流,也曾经带动了一大批的民企在汽车领域里赚了一笔啊,然后,抓住机会,不断发展的,就成功了,抱着捞一票的心理的企业,最后又被大浪淘沙,淘汰下去了。
这就是suv。
从外形上看,这种车和越野车有很大的相似程度,这种车的造型高大气派,车内的空间充足,也具备载货的能力,但是,和越野车最大的区别就是,它是承载式车身,是轿车的结构。
越野车是带大梁的,所有的零件,发动机,变速箱,车桥,外壳,都是安装在大梁上的,在激烈的运动中,大梁保证了整个车体的刚性,但是同时,带大梁导致了自重大,油耗高,甚至因为太高而容易翻车等等。
suv不带大梁,所有的部件都是安装在车壳上的,所以,用suv去野外越野的话,肯定是不合适的,其实,它就是抬高了底盘的轿车的变形而已,横置发动机,前轮驱动,因为没有大梁,所以重心低,稳定性好,油耗比轿车高,又比越野车低。
因为不带大梁,不能越野,所以不知道被多少汽车专家批评,说它不能越野,是造假,说买它的人都是不懂车。
真正不懂车的,正是这些伪专家们,他们所谓的越野,根本就不是客户需要的,客户看重的就是它的宽敞舒适,人家又不会去野外走泥坑,走岩石,就是在城市中开,视野高,很享受,至于所谓的越野,能上个马路牙子就够了。
suv的热潮,最初来自于鹰国,后来,汉国人将它发扬光大,不知道有多少专家们恨铁不成钢,说汉国人不懂车,就知道跟风,虚伪,好面子,看看轿车多好。
大浪淘沙,不琢磨客户的心理,只说自己的车好,结局就是被淘汰,看看被边缘化的鸡国的车子,再看看在汉国混得风生水起的大众,难道还不能说明问题吗?
你自己再说好,那是没用的,得用户认可才行,现在,就由自己掀起这场suv的旋风好了,红旗轿车,那也可以有suv的衍生产品的,hs5,hs7,那可都是豪华大气的!而且,都是在轿车的底盘上打造,就是换个壳子的事,很容易的。
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