机场跑道压力所必需的,也有利于降低机舱地板高度和尾门-装卸跳板的角度,便利快速装卸和车辆驶入驶出;高平尾降低平尾下洗气流对机尾空投的影响;四发则保证强劲动力,有利于缩短起飞距离,或者在敌人火力下空投完成后迅速加速爬升离开,并增加抗战损能力。
对客机来说,如果这样布置的话,不仅仅是检修发动机不容易,同时,发动机的噪音可以清楚地传到机舱内部,对乘客来说绝对不是一个好的享受,简直就是一种折磨。
同时,机体也不同。
就机舱截面而言,客机是用来载客的,地板和天花板之间的高度需要保证旅客可以舒适地站立,更高则没有必要。最多就是保证地板下能容纳标准航空集装箱,便于适当载货。另一方面,机侧舱壁以近乎直立为宜,否则靠窗旅客要么头部空间受到挤压,要么腿部空间受到挤压,都不舒适。
但是,运输机需要机舱容积最大化,以便装载长大但并不超重的物件,如导弹运载车、特种车辆等,所以地板尽可能低,天花板则完全空出来,保持最大的完整空间。地板除了需要额外加强,而且需要有大量的系留点,用于固定装备;还要有帮助货物在机舱内移动的滚轮、导轨和舱内牵引行车。
而且,运输机为了方便,除了在机尾开口之外,甚至有的机头还有舱口,前后都可以进出。
这些要求,就是两种的不同,想要将客机改为运输机,难度大,想要将运输机改为客机,不舒服。
再比如,就预警机来说,鹰国用客机改装,所以里面的成员很舒服,甚至还有休息室,熊国用运输机改造,内部就相当的不爽,噪音大,空间紧张,对保持作战能力不利。
现在,汉国在运输机方面,也是一个空白。
运十的团队,能够把运十搞出来就不错了,先不用说去国际市场上竞争,国内的客机市场就是巨大的。
而运输机,主要满足军用,这些就需要进口了。
现在的国内有什么?
最多就是运八。这种测绘熊国的安-12运输机改造出来的运输机,仅仅是50吨级的,也就算是个中程运输机,在重型运输机方面,汉国一直都是空白,这要到了后世的运二十出现,才算是解决了燃眉之急。
现在,听到秦观说起来这款运输机,顿时,罗伊斯就惊讶了:“你们要sc-5运输机?”
虽然是肖特兄弟公司的,但是,他们牛国宇航公司,可以代为传话的话,如果秦观要是把这个协议作为天空闪光导弹的必须附加协议的话,那就麻烦了。
秦观点点头:“是的,我们需要这款运输机,至于用途,贵方就不要过问了,总之,我们就是要,而且,我们还要引进技术,实现在我们国内的自己生产。”
对方能给吗?秦观想到的第一个用处,自然是拿它去安息国换好东西啊,而且,己方生产了,有了备件来源,就能说服安息国把他们的好东西给己方啊。
而且,汉国自己生产了之后,对汉国也是有很大好处的,现在,秦观是下定决心了,该要的时候就得要。
还有那些支持者潜艇什么的,一点点地从对方手里把先进的技术搞过来,实现祖国的跨越发展!
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