缺点。”凯丽向着陈瑞继续说道。
“这款飞机的缺点,就是纵向操纵稳定性欠佳;发动机推力不足;方向/横向安定性欠佳;突然、不可预知的失速;减速板展开时机头突然上仰。”
陈瑞这么一说,在场的人无不变色,而凯丽更是突然失声说道:“你怎么知道的?”
这些都是缺点,而这个缺点,都是飞过它的人才能知道的,谁能想到,这个陈瑞居然知道这款飞机的缺点?
陈瑞当然清楚,飞行模拟器的时候,就模拟过这款飞机,还幻想着己方如果有同样的教练机,就可以大大地减少训练成本了。
但是,现在他这么一说,在场的人都被惊到了,他是怎么知道的?
“这款飞机使用的是以阿杜尔151-01不加力涡轮风扇发动机为动力,推力千牛,也就是2360公斤,而这款飞机的空重,就已经高达3750千克,最大起飞重量更是达到了8500千克,这样的情况下,发动机推力怎么会充足?”
陈瑞当然不能说自己飞过多种的模拟器,他只能用现在就有的这些数据来分析,而且,头头是道。
发动机推力严重不足,这是制约这款飞机性能的一个基本要素,推重比相当低,也许比较省油,但是,飞行表演的时候,这种飞机的性能就被严重限制住了,比如,做一个爬升,必须要有速度才行,垂直爬升就更是不可能的了,怎么能和己方的战斗机相比?
歼十四战机,在飞行表演的时候,推重比是超过1的,各种动作行云流水,比他们的这种教练机好看多了。
“同时,因为是教练机,所以,前后座舱高低排列,这样大大地增加了空气阻力,也增加了纵向的不安定性,偏偏尾部的升降舵的舵面又不够大,所以,才会出现刚刚说的这些问题。”
“要说设计最奇葩的,还是减速板,普通的减速板,都是在机背上的,但是这款飞机居然设置在了腹鳍之间,这种单片式减速板,重量和成本比通常安装在机身两侧减速板更低,但无法在降落时使用。而且,使用的时候,因为会产生额外的力矩,导致机头莫名地上仰,简直就是飞行员的杀手。”
陈瑞说到这里,已经是带着调侃了,他对在场的人本来是有好感的,毕竟是同行,大家都是天之骄子,但是,这个凯丽既然看不起自己,自己也就只能是是该说什么说什么,把这些情况都说出来了。
设计错误就是设计错误。
陈瑞说完,饭桌上就冷静了下来,没有人发出声音,大家都处于震惊之中了,陈瑞分析得一点都不错!
这家伙,果然是个幽灵,否则他是怎么知道的?
“作为一款教练机,这些缺点都无伤大雅,但是,作为一款表演机,一些诸如垂直爬升等动作,它表演的就不是很精彩了,它适合编队表演,不适合单机表演。”陈瑞继续分析到。
红箭飞行表演队,靠的就是多机编队,尤其是9机编队,通过各种复杂队形的表演让观众眼花缭乱,达到震撼的效果,但是,如果单机的话,那就没啥看头了。
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