定性,它的机身被加长,显得比较修长,翼展虽然保持不变,但四翼仍然能给飞机在飞行中提供足够的升力。
P26战斗机的螺旋桨叶片依然是两叶,但叶面换增了很多面积,这样就可以为它在空中上升时,带来更多的张力。
周至寒决定先飞日本人的95式战斗机。
到现在他还没有看见邪恶的96式舰载机的尊荣,但可以先了解一下它的同门师兄弟95式战斗机。
立川ki—95c教练机是二战期间飞行日本战斗机的首选教练机,在之后的战斗机发展过程中,各种战斗机的仪表盘都大致相同,力求简单明了。
周至寒首先打开95式战斗机的电源开关,
打开驾驶舱电灯开关,
看燃油正常,
油压计正常,
按下发动机启动按钮。
“轰!”
95式战斗机爆发出强大的轰鸣声,三叶螺旋桨转速瞬间加快,明显感觉到战斗机的动力和教练机的动力有天壤之别。
立川ki—95c教练机输出的动力是平滑,95式战斗机给人的感觉是澎湃,两者的发动机带给人的听觉冲击也不相同,就像普通轿车和跑车的声音,后者充满张力和爆发力。
打开放油开关,随时给发动机提供最大油量。
周至寒操纵杆轻轻后拉,蚂蚁漫步向前推动节流阀。
“轰轰轰!”
周至寒能感觉到95式战斗机的机身有向前施放的冲力,机头有一种只有飞行员才能感觉到的向上张力。
艹!
这种感觉太让人心潮澎湃了。
这就像是跑车轰油门时给驾驶员带来的快感。
这就像是一匹野马被勒住缰绳时的狂躁,四蹄在原地乱踏,就等松缰驰骋。
周至寒把操纵杆回复原位,飞机向上的张力消失,但想要向前的澎湃动力依然存在。
周至寒稍稍回收一点油门,咆哮声减小。
然后右手放开飞机刹车扳机。
于是,95式战斗机慢慢向前滑动。
打开散热风门开关,
润滑油稀释按压开关打开,
化油器推杆正常,
油表正常,油箱密封旋塞开关打开,这个旋塞开关的作用就是,当飞机在空中着火,油箱会立刻断开油路的供油,最大程度给飞行员排出险情的时间。
尾舵配平调整轮打开,
螺旋桨变焦杆距打开,
增压控制断路器打开,
自动三重压力计开始工作,数秒钟后显示正常,
空速机正常,
高度计正常。
95式战斗机高度计上方1/4处,有一道黄色横线—7300米。
这说明95式战斗机的正常战斗高度应该在7300米以下,超过了这个高限,它的动力会下降一个档次。
在黄色横线上一厘米处,又有一条红色横线—11500米。
这说明95式战斗机的最高升限是11500米,如果超过这个升限,发动机有可能会停止工作
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