第475章初步进展
对于汽车行业,专业的事情,陈志文本人其实不怎么懂的,他也只是知道未来整个汽车行业的发展方向,因此可以做出决定来重点攻克哪些技术,如涡轮增压、汽车电子行业布局、舒适性汽车配置、内地汽车产业的投资等等。
而关系到具体技术、市场分析、财务状况、品牌价值等等,还是需要田学成这位专业人士来负责的。
后面两个小时,就是这二人在主要交流关于mini的各种情况,陈志文也只是在旁听而已,谈不上学习,但多了解一点也是好的。
而且这还只是刚刚开始的谈判,二人也只是就后面的合作框架商讨一下,如果真的与mini方进行商谈,那可是得上各种专业的商务团队了。
术业有专攻,陈志文作为老板,也不需要知道太多细节性的技术领域,只需要在重大决策、投资等事情上拍板就行了。
……
虽说mini汽车公司的规模,不算很大,远比不上当时的AMC,不过也不会在很短时间就能够拍板下来,特别涉及到就业、技术、质量、市场等方面的协调以及未来收购之后的各种合作政策等等,能够在几个月之内定下来就已经算的上是神速了。
田学成也进入了忙碌状态,在渣打银行试探之后,mini公司同意了进行初步接触,于是他便率领着AMC的团队与渣打银行的人一起去拜访了mini公司,收购的第一件事自然不会是立刻谈价格,而是先进行足够的了解,毕竟之前的各种消息资料也只是通过各种外围手段获得,远比不上直接去对方的公司了解清楚。
因为是善意合作,且英国政府似乎也有意促成,三方便签下了严格的保密协议,随后便可以查询mini的一些内部资料了。当然,最核心的还是不行,那得等到收购有了进一步发展,签下谅解备忘录后,才有可能接触的到。
陈志文了解到了这样的进度后,也就没有再刻意关注了,后面只需要隔断时间等着手下来汇报就行了,只要这段时间,没有其他汽车巨头品牌来横插一手,没有外部竞争对手的情况下,收购应该还是没问题的,就看最后的收购价格以及双方协商的各种条件了。
还有一种可能,那就是mini背后的英国国企利兰汽车,会拿着自己的收购价,去找其他汽车品牌,这样一来,引入新的竞争者,肯定对被收购方有利,这也是很多收购案的正常状况,骑驴找马,谁都会。
不过,现在还是80年代中期不到,全球的经济也才刚走出通胀阴影,大部分人换车的意愿,可能也只是比前面几年稍微要强一点,各家汽车巨头,也还没到高速扩张的时期,在原先历史上,英国汽车品牌大规模出售,也是要等到80年代
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