第511章京津唐高速的效益
这次来内地,就是有着三个重要目的,一个是美的的超级工厂,电视项目转移到内地生产后,以方便降低成本后,开始攻占海外市场及内地本身的市场,第二则是红牛旗下食品饮料开拓内地市场,特别是方便面,几乎也需要依赖国内市场。
第三就是汽车行业的扩张,内地市场的重要性,是他未来在汽车市场的唯一做大的机会,不然,在已经成熟的海外市场,再怎么投资也很难有成绩,毕竟,比起大众丰田这种汽车巨头,自己的资本完全不够看的,除非等到电子科技行业或者互联网行业大爆发,自己才有可能有着与这些汽车巨头扳手腕的能力,但那至少需要等到十几年后,离现在太远了,而内地这十几年,就是打造品牌让品牌深入人心的最重要时机,在这段时间里,基本上只有大众会与自己竞争,其他什么通用丰田,都是在90年代中期才开始投资国内市场的。
虽然在规模上,AMC在国内的工厂比不上美的,可挑战性却更高,甚至如果做的好,通过自建或者广投资那些有潜力的零部件供应商,掌握未来国内大量顶级汽车零部件供应商的股份,这样产生的总价值也不会低于电子行业了,而且就算未来电动车崛起,除了一些发动机动力部件,其他零部件也都是通用的。
等待太阳快下山的时候,陈志文一行人便离开了燕京吉普,对于陈志文来说,知道五菱的设计符合他的最初要求就行了,其他的细节他作为老板也不需要过问,等未来质量测试的时候,出现问题自然会有专人负责,他需要做的,就是与内地政府沟通,达成进一步的合作协议,以及为这款历史上还不存在的“面包车”,开拓海外市场。
虽说自己与内地关系比较好,可如果靠着一款车大赚特赚国内的钱,肯定也会引起一些人的不满,特别是五菱的价格定位,与很多国产车一样,真做大了肯定会冲击本地汽车厂,这一点与上汽大众还是不一样的,但如果五菱能够大量出口,加上与燕京汽车厂的合资关系,那至少,很多人也就只能认了,实在是国内外汇第一的政策,到了90年代中期才会改变。
至于90年代中期之后,国内市场开始逐步百花开放,那就更不用担心了,一切都是靠实力。他所需要做的,也就是趁着这段空白时机,彻底做大,等规模上来了,成本降低,优势就更大了,甚至这个市场,即使国际巨头想进来也不容易。
看到王局长离开后,陈志文也是轻笑着说道:“看来过几天,你就要忙了。”
田学成笑道:“公司规模变大,我再忙也是很开心的。”
一个AMC根本不可能有这样的能力扩张的这么快,完全是因为老板陈志
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