这个会由我们各市的销售中心自行按照公司要求进行处置,由公司统一管理。”
“包括售后吗?据我所知,国内的汽车售后维修市场是比较混乱的,参差不齐良莠混杂,红枫打算怎么解决这个问题?”
“我们已经建立了全国统一的维修售后服务系统,这一块不会外委更不会交给经销商来操作,甚至我们的这一块是完全独立于销售系统之外的,是独立法人公司。
而且我还要宣布的是,除了我们自己的产品,狼堡,菲亚特,奔驰,宝马等公司已经和我们签署了,
进口车辆销售及售后维修维护协议,将会把各自品牌的进口版本全部交给我们来进行销售和服务。
合资版本并不包括在内。”
又是一个重磅消息。严重点说,这可能会改变国内汽车销售的现有格局。
但是老外不会考虑这些复杂的问题,在他们看来怎么做对他们更有利就会怎么做。他们其实真没有国人这么复杂。
举个例子。并不是替谁说话的意思,咱们只看客观事实。
桑塔纳是最早在国内落地的轿车,当时咱们那是真的一无所有,工艺粗糟的有点不能直视,连CKD都做不好。
83年签合同,在人家工程师的指导下用了一年的时间,才算完成了基本生产。
然而没有生产线,所有零件全部进口,直到狼堡收购了申城轿车更名为申城狼堡,这才有了第一条生产线,已经是85年了。
当时这辆在国外叫帕撒特的轿车,售价直接汇兑过来,再加上关税,也就是四万多一点的样子,狼堡咬了咬牙,提议售价六万。
当时在他们看来这已经是相当惊人了,结果国内不同意。对。国内不同意。然后又提到八万,还是不同意。
最后咱们自己人关上门开会商量了一下,定价十八万。当时狼堡那边都傻了,然后开始疯狂。这特妈简直是抢钱啊。
这十八万是厂价,当时市场售价一度达到二十一万,二十四万甚至二十六万。有肉大家一起吃嘛。
也是因为这个事儿,让狼堡看到了国内市场的巨大潜力,太特妈好赚钱了,而且还不用操什么心,咱们自己人把事办的妥妥的。
于是后面喜都一勾搭,狼堡欣然接受,就又有了二崽捷达。价格直接对接桑塔纳。
再说一个奔驰。奔驰这几年在国内风风雨雨,各种爆雷,但不可否认,他依然是国人心中的第一品牌。
然而大家根不知道的是,奔驰实际上在国内的销售以及售后,一直是别人在做。那就是利星行,也就是最早爆雷的那个。
虽然名义上在06年的时候,奔驰在京城成立国内公司,收回了代理权什么的什么的,但奔驰京城公司的最大股东,实际控制人还是利星行。
甚至整个亚洲地区的奔驰事务,利星行能做八成的主。
所以奔驰事件就真是奔驰的事件吗?包括其他大品牌其实也相差不多,利星行就代理了一堆。
利星行的老板是马来亚富豪,祖籍和老李先生是同乡,都秉承了那边只要赚钱什么都可以干绝无下线的传统。
要说坑自己人到也算不上,人家是马来人,但事实上就是那么回事儿。
而且国家对这些人一向以来都比较宽容,也纵容了他们的肆无忌惮。
所以,枫城能获得狼堡奔驰等豪华车在国内的销售和售后权一点都不意外,他们只看怎么做对他们有利。
售后服务是国外品牌一向特别关注的事情,和国内正好相反,国内重视的是宣传销售。
再加上狼堡和菲亚特的推动,这事儿也就成了。
张彦明到是也不会坑他们,售后和相关服务肯定也会做到最好,但是嘛,这个价格,肯定是得研究研究,是肯定要慢慢回归理性的。
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