马林并没有一下子把这些造船厂和商船全部转移走的打算,因为,如果这样做的话,可能会导致阿姆斯特丹航运瘫痪,并引起菲利普的注意。
所以,马林的对策是——利用早年安排在尼德兰的北海商会间谍,以荷兰商人的名义,分成多家,把这些造船厂和商船都吃下。
最终,经过激烈的拍卖喊价,马林麾下的间谍们,把30家造船厂全拿到了手里。至于那70艘商船,只拿到了50艘,还有20多艘,被几家尼德兰的大贵族家族给拿走了。对于大贵族的插手,北海商会的间谍们也毫无办法。毕竟,这些大贵族根本不跟你讲道理,纯粹用权势压人,让人很无奈。
但这影响不大,区区20多艘商船,还不至于让荷兰大航海崛起。如果抢不到类似波罗的海贸易航线等热门航线的贸易份额的话,荷兰的海上贸易是很难崛起的。
如今,汉萨同盟尚未衰落,依然把持着北海和波罗的海地区的海上贸易大头。荷兰商人想要分一杯羹,非常困难。而帮法国人运货……根特广场上那些绞刑架上的尸体还挂着没撤下来呢……
……
但仅仅买下阿姆斯特丹所有造船厂和大部分商船是不够的,若是还有新的造船厂出现呢?所以,马林打算从源头上掐断荷兰人造船的能力。
比如,荷兰人造船的木材,主要来自挪威和瑞典南部的森林。为此,马林打算,想办法垄断那些木材。现在,挪威和瑞典南部都掌控在丹麦手里。但丹麦和吕贝克及汉堡之间有协议——丹麦不得发展海军。所以,那些造船木材丹麦也用不上。
而马林呢,那些木材其实也用不上。为什么?马林现在坐拥北美大陆上的大片原始森林,缺木材吗?显然不缺啊……
但是,如果他不去买挪威和瑞典南部的木材,别人也会去买的,比如荷兰人……
所以,马林决定——一定要帮丹麦人找到木材的销路,但绝不能卖给荷兰人……
比如,马林可以把丹麦人的木材卖给汉萨同盟。毕竟,汉萨同盟船多,需要的木材也多。毕竟,海船因为船蛆的损害,每航行一次,都要大修,比如给船底更换木板什么的。
另外,马林自己也会想办法吃进一些来自挪威和瑞典南部森林的橡木,用于造船。虽然这么做很浪费,但至少阻挡了荷兰人买木材造船的可能。
……
这些是从外部断绝荷兰人造船所用木材的供给,但这还不够。因为,荷兰人若真的想造船,并不是只能从挪威和瑞典南部才能进口到橡木等造船用的木材的。最多,从那边进口木材成本比较低。
不说别的,尼德兰地区本身,就有不少橡木。虽然量不多,价格还高,可造几百艘大船还是一点问题都没有的。而且,荷兰人还可以从莱茵河上游的
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