水泥的煤炭,则是从海对面的纽卡斯尔煤矿运来的,都很方便,成本也低。
然后,马林还在克鲁姆赫恩的钢铁厂附近,兴建了大规模的砖厂和水泥板厂,用于生产砖头和水泥板。钢铁冶炼会产生大量的矿渣,这些矿渣,很适合拿来烧制水泥,也能制砖。
当然,在钢铁厂边上建立砖头厂和水泥板厂,不是为了直接利用钢铁矿渣,而是为了利用克鲁姆赫恩附近的码头设施,方便水泥的运入。毕竟,当初为了经营这个钢铁厂,马林可是在当地修建了专门的码头,以方便矿石和煤炭的运输。同时,还派驻了大量士兵,保证当地安全。
水泥板厂未来肯定举世瞩目,毕竟是铺路的顶级材料。所以,需要一个运输方便,而又不怕敌人觊觎窥探的地方。很显然,安全保护等级很高的克鲁姆赫恩钢铁厂,是不错的选择。而且,在这里设厂,也有利于工业集中化管理,并合理利用当地的基础设施资源。
目前,克鲁姆赫恩的水泥板厂,主要生产两种规格的水泥板——240mm×240mm×53mm的普通型和240mm×240mm×26mm的减厚型。
其中,普通型的水泥板砖,主要用于主干道的道路铺设。其厚度和后世的红砖差不多,强度也足够,能承受载重马车的通行。
而厚度减半的减厚型,则是水泥板厂的工匠们发现,在铺设城市内部的非主干道(也就是是小街和小巷)时,根本不需要用到53mm厚的普通型水泥板,一半的厚度足矣。因为,那些小街小巷,往往是给行人走的,很少走载重马车。所以,一半厚度的水泥板砖绝对够用了。
此外,走马车不是很多的乡村道路,这种减厚型的水泥板砖也够用了。而且,厚度减半后,水泥材料也省了一半呢,比较节省铺路成本。
马林想了想后,也同意了工匠们的意见,还奖励了提出减厚型水泥板砖的工匠。因为,这的确为他节省了一半的道路建设材料成本。而且,那些小街小巷和僻静乡村,的确不需要用到那么结实的水泥板砖。减厚一半后,同样的材料,能多铺一条路呢。
受到此奖励的刺激,后来,工匠们在制作水泥板砖时,又提出了添加石棉纤维的想法,并制作出了强度很好的石棉纤维水泥板砖。经过测试,添加了石棉纤维的水泥板砖,质量远胜普通的水泥板砖。
提出这种水泥板砖制法的工匠考尔,参加过南下帮瑞士人修建防御工事的过程。当时,马林让这帮工匠带着大批水泥南下,还让人在瑞士当地采购了大量的石棉纤维,说是用于什么纤维混凝土制造,能提高工事强度。
考尔在施工时,记住了马林提出的“纤维混凝土”的概念,发现石棉纤维混凝土的确比普通混凝土
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