算了。毕竟,油价那么高……
所以,后世那发达的物流体系,在派发和送货上门环节,电动三轮车和电动自行车的普及,绝对是非常重要的。
当然,以现在的技术,电动车是不可能的。但是,人力蹬踩的二轮自行车和人力三轮车,却是可以搞出来的。
自行车不用讲,方便了人们出行。一旦水泥板路在全国普及开来,骑自行车往来于各地之间就很方便了。
而人力三轮车,对于少量货物的运输,也非常重要。比如你要送几箱货物去几十里地外的小镇,若是动用四轮马车,很不划算。毕竟,马车一动,挽马就要加餐。而马匹一天消耗的粮食,是四五个人份的,成本很高。
若是有了人力三轮车,在中短距离的少量货物运输上,将会发挥巨大的作用。而且,消耗也低。毕竟,人就算蹬三轮,最多多吃一两碗饭,比养马拉车划算多了。当然,若是长途量大的运输,还是要用到四轮马车的。而乡镇内部和乡镇之间的短距离少量货物的运输,人力三轮车会有无可比拟的巨大优势。
马林清楚地记得,在电动三轮车出现之前,那些摆摊赶集的小商贩,基本人手一辆人力三轮车。而且,在出租车普及前,县城里也有非常多的人力三轮车拉客。
所以,马林下达了研发人力三轮车的命令。只要研发成功,就能对社会商品的流通产生很大的促进。而解下这个任务的,并非机械部门,而是那些钟表匠……
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