这时候,要是来个十几吨重的黄河重卡之类的超重卡车,就容易把水泥路压坏了。
但是,在这个年代,四轮马车的载重,最重型的,载重也不过才吨,绝对没有能力把乡村水泥路给压坏。即使几吨重的车厢,也是压不坏乡村水泥路的。
当然,马林并不是要在欧洲推广水泥路,他真正的目的,是想在巴拿马地峡,修建一条横贯地峡的水泥路。
毕竟,巴拿马地峡北邻加勒比海,南临太平洋,雨量很大。若是把从秘鲁或者大明那边运来的货物通过地峡的话,一旦下雨,土路是不能走的。尤其是,那边要下雨,还得是暴雨。马车完全无法在土路上行走。
所以,修一条不怕下雨的水泥路,是很重要的。到时候,秘鲁的金银,明朝的丝绸和瓷器,都可以通过这条水泥路运到加勒比海边上的科隆,然后装船运回欧洲。尤其是瓷器,最经不得颠簸。若是走在恶劣的路面上,瓷器容易碰坏了。但若是走在水泥路面上,马车不颠簸,瓷器自然不易碰坏了。
而现在,马林让工人们先修一条水泥路,其实是一种尝试。先积累技术,等到高拉德在巴拿马那边站稳了脚跟,砍树砍出了一条道来,水泥路也就可以上马修建了。
有了这条水泥路,马车奔驰在水泥路上,就毫不费力、如履平地了。届时,65公里宽的地峡,马车飞奔起来,一个白天就能跑完。这样,就不用半夜停在巴拿马的热带雨林里,被毒虫和毒蚊叮咬了。要知道,那是很致命的。
铺设水泥路的铺设阶段是很简单的,就是现在道路两侧立起砖头作为阻挡。然后,把搅拌好的水泥倒进去,抹平了,再用木板使劲压实了就可以了。
但打地基却是有点麻烦,要知道,一条路的好坏,除了材料,最重要的就是地基了。若是路基不牢固,路面是很容易出问题的。
问题在于,现在没有压路机,所以,马林决定,让工人们用铁锤把路面给夯实了。然后,再用牛拉着石磙,滚上几遍。
因为巴拿马地区是热带雨林,所以,是不能用普通的土路基的。否则,积水一泡,那就松软了。
因此,马林决定,在路基中,大量使用石子和石灰,把泥土、石子和石灰混在一起,用铁锤夯实了,再用牛拉石磙滚几遍。
等吧路基弄实在了,再开始立起边缘的砖头,往上面浇水泥。接着人工抹平了,用木板用力压实。
另外,路基两边,还需要挖排水沟。一旦到了下雨天,能够保证路基两侧不积水,免得路基被泡坏。
所以,修一条水泥路并不简单。尤其是,在一个多雨的地区修水泥路,需要考虑的问题很多。
马林的打算,是先在奥里希城北,修一条从北门通向养马场的大约3公里长的乡村水泥路,米宽,20厘米厚,石子和石灰混合泥土的路基,外加排水沟。
这次修路,主要是摸索和尝试。毕竟,马林不是修路的专家,这些经验,也是上辈子道听途说来的,没有亲自验证过。这一次,他打算,通过这次修路,积攒经验,挑选厉害的工匠。然后,把那些技术好的工匠,派到巴拿马去,监督和指导那些黑奴修水泥路。
至于修路用的水泥,马林决定,依然使用粉煤灰水泥。因为,粉煤灰水泥干缩性小,抗拉强度高,抗裂性能好等优点,还耐腐蚀,绝对比普通标号的水泥更适合用于建水泥路。而且,因为煮盐基地有大量的粉煤灰,直接供应水泥厂,马林手里也不缺粉煤灰水泥。即便是修一条长65公里的水泥路,也是够用的。
一旦巴拿马地峡的水泥路修成了,到时候,巴拿马地峡,就会成为交通便利的地方,快捷地连通太平洋和加勒比海,成为美洲的交通要冲……
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