。如果,这些工匠能够做到将舵轮改进成一人完成操作,那么,马林许诺还会给每个人奖励1ooo金币的巨额奖金……
……
除了舵轮系统被研出来,上缘斜桁帆的操作,老水手们也表示很熟练了。毕竟,这段时间,经常有老水手驾驶着挂了上缘斜桁帆的船只出海,以摸索上缘斜桁帆的操控之法。如今,那批老水手也摸索的差不多了。为此,他们也得到了马林的奖励……虽然没有那些工匠们的多,但也足以让那些老水手们惊喜万分了……
毕竟,在欧洲,水手的地位是远不能和工匠相提并论的。严格来说,工匠们,尤其是厉害的工匠,人们称之为大师,非常尊重。而水手们……除了那些船长和大副,谁特么理会你一个卑微的水手啊?哥伦布现美洲大家都知道,也许有些人还知道哥伦布的副官或大副。但是,谁特么知道每一个跟着哥伦布现美洲的水手的名字?
因此,水手是卑微的,而工匠大师是高贵的。给工匠
大师奖励,马林需要每人给1ooo金币(其实这也算重奖了),给那些老水手,每人几十个金币,就能轻松打了,还会让那些水手感激涕零……
眼看着两方便的研和测试都基本完成了,于是,马林决定让工匠们把舵轮和上缘斜桁帆两种先进科技,都糅合到一艘船上去……
最终,研团队以一艘25o级武装商船为母船体,改装出了一艘双桅纵帆船……
不过,在改装过程中,也现了不少的问题。其中,最为重要的一个问题,就是上缘斜桁帆不能做得很高……
为啥呢?因为眼下的帆布材料质量一般。若是做得太高太大,在升帆后,一兜风,就容易导致船帆承受不住巨大的压力而撕破。
另外,船帆做的太长太高的话,升帆时,上缘的三角帆就会因为承受不住下边的上缘斜桁和主帆的重量,而导致帆面撕裂……
毕竟,这个时代的帆布,主要是亚麻布,承受的力道比较有限。过这个拉力范围,帆面就会撕裂损毁……
如此,经过几次失败后,造船工匠们终于得出了一个结论上缘斜桁帆,目前只能给25o级武装商船这样的中型船只使用。再大的船,就没法用了……因为,船帆做得再高的话,容易撕裂……
马林顿时就有些无语了……同时,他也想了起来后世的船帆,能够做出那么大的软帆,是因为广泛使用了强力尼龙或者剑麻那样的优质耐拉的材料。而现在欧洲船帆,主要还是使用亚麻布,强度难免不足。
若是像老式的横帆船那样,把船帆送上边的船桁上悬挂下来那还好。而像马林搞的这样,从下面往上升的话,因为需要拖着上缘斜桁和一连串的铜环,就导致需要更大的承受拉力的能力。否则,一不小心,就‘嗤
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