在没有斜拉索技术的情况下,造大桥肯定用到大桥墩。可是,打桥墩是个技术活儿。小桥的桥墩还好办,大桥的桥墩很难弄。因为,修桥墩你得先排水啊。然后,才能打桩。打桩前,还要做好计算和选址……一整套的下来,非常麻烦……以目前的技术,无论是把大河部分河段的水抽干,还是大型桥墩的建造,都很难办到。
当然,也可惜学大渡河上的泸定桥那样,铁索横江,然后铺上木板……可是,这样的桥最多走人,是不能走马车的。但马林修建巴拿马地峡的水泥路就是用来运货的。在未来,可能用来运输波托西银矿出产的金银,马车一定很重。这种拉索桥肯定不能用来走满载金银的马车……
若是填平河道造桥……小河上的桥梁还凑合,三条大河想填河造桥肯定不现实……
“难道,只能用轮渡法结果过大河的问题?”马林在船长室里挠头想到。
可是,让满载金银的马车上轮渡船,非常麻烦不说,而且容易耽误时间。若是有盗匪中途趁机拦截,那就大大不妙了。
烦恼之下,马林于是到甲板上休息,眺望大海……
走在甲板上……
“甲板!”马林内心猛地一震……
“似乎,可以建造浮桥啊!”
大军行军,是经常搭建浮桥的。一般浮桥用船只、木筏等搭建而成,可以临时行大军。
但是,浮桥有一个麻烦的地方,那就是影响河道航行。如果是临时的浮桥还好,要是搭建一座长期的浮桥,那么,这座浮桥,就相当于截断了这条河的航行通道。如果浮桥不撤开,别的船别想过去……然后,这条河的内河航运就废掉了……
所以,一般而言,是没人愿意在河上搭建长久的浮桥的。只有行军时,才临时搭建一下浮桥。
马林没带文官,施瓦茨也不在,他都不知道跟谁商议。于是,他只好对牛弹琴一般,跟卡恩这个夯货提了一嘴。
结果,正在和一只烤鸭作斗争的卡恩奇怪地反问道:
“少爷,内河航运是啥?您为什么要在巴拿马搞内河航运呀?”
看到卡恩这个学渣一脸好奇宝宝的样子,马林郁闷得差点吐血。但忽然,他反应了过来
“是呀,我为啥要考虑巴拿马地区的内核航运问题?”
巴拿马地区本就是殖民地,马林又不想在那里搞大开发,何必在意那边内河航运被影响的问题?说句不好听的,那边压根就没有内河航运。或许有,但也只是印第安土著的独木舟而已。即使遇到拦河的浮桥,抬着独木舟绕过去就是……
自己也是魔怔了,把巴拿马地区当成本土来考虑了。事实上,巴拿马地区唯一对马林有用处的,就是这里的中转功能。其他的,马林都可以不用考虑的……
恍然大悟后,马林发现这24座小桥和3座大桥,貌
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