之前从各国的元首到普通公民,都普遍认为火星任务应该没什么技术难关,火星就是比月球远一点而已。
大部分科学家也认为,现在人类的科技足以把人类送上火星。
总觉得,都能把卫星和探测器发射到火星了,送个把人过去又有什么难的?
当核聚变技术卡住飞船的设计工作后,人们才想到,登月计划所用的动力系统是液态燃料火箭。
这种火箭的理论早在1903年,就由俄国科学家齐奥尔科夫斯基提出,经过半个多世纪的改进和应用,到阿波罗计划实施的时候,这门技术已经很成熟。
而核聚变技术却是一项不折不扣的新技术,要像蒸汽机或内燃机一样,经过实践地摸索,一步步进行改进,很难发生一蹴而就的技术革新。
如果使用传统的液态燃料火箭的话,火星飞船所携带的燃料实在太多,这类动力系统,只适用于近距离的航天行动。
比如登月计划,该计划在太空中只需要三次加速,一次是脱离地球轨道去往月球的加速,一次是进入月球轨道的加速,最后一次是脱离月球轨道的返航加速。
除了第一次加速,其他两次都不需要太多的燃料。
而火星任务在太空中却需要六次加速,驶往火星加速一次,在行驶途中加速一次,到达火星时加速一次进入火星轨道,可能还要进行相应的减速。
返回时脱离火星轨道加速一次,返回途中加速一次,必要的话还要在泊入地球轨道的时候加速一次。
就算两次驶入轨道的调整速度所消耗的燃料不多,可是其它四次加速都要消耗很多的燃料,这大大加重了任务的负担。
姜宇在这个讨论会议上听得哈欠连天,有好几次都差点睡着。
就在他准备出言提醒的时候,终于有人想起了“阶梯计划”的成果。
登陆火星并不需要达到光速百分之一的速度,因为根据“阶梯计划”的成果,加速的过程太长,要一直飞到木星才能有这个速度。
只需要用“阶梯计划”的方式,驱动去往火星的飞船就可以。
到时候可以把氢弹的当量调整得大一点,为飞船提供更足的动力,这样就可以多带些补给了。
结果大家经过简单的计算,又有点傻眼,拖动飞船需要的太空帆面积可能会非常巨大。
而且需要的核弹当量,比他们想象中还要大。
就在负责理论的专家们焦头烂额的时候,建造飞船的工程师们开始催了。
火星上的大佬就给了一年时间,从地球到火星的行程大概要六个月。
起码要给宇航员们,预留三个月寻找火星智慧信号的时间。
那么工程师们,只有三个月的建造时间,这么短的工期,想想都很绝望。
而这些负责理论的哥们,就跟老大爷遛弯儿似的,到现在都还没能确定飞船的动力源,
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