出行做了个对比。
最后得出结论，惠民出行必将在中国出行行业占有一席之地。
赵春花都没想到，自己这篇文章很快就突破了十万加，还被各大媒体争相转载。
赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定。
然后又写出了用户和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，体验等多个方面。
当然，对大部分用户来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行种种用户补贴。
不少的用户，都准备要体验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠。
……
“陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”
嘀嘀的COO柳婧试探性的问陈卫。
陈卫脸色很阴沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的。
网上还有用户说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语。
他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀。
“惠民出行那边的订单量怎么样？”
柳婧摇了摇头，“拿不到一手数据，只能根据嘀嘀司机这几天的接单情况做一些推测。”
“根据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下滑。”
陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”
柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车。
但她知道面前这位陈总脾气挺犟的，只得迂回的说道：“惠民出行有1亿用户，大部分都是20-40岁的年轻人群。
这些人群，和打车人群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一部分用户就跑他们那去了。
另外，惠民出行这次也拿出了很多的用户补贴。
顺风车这一块，惠民出行对用户和司机也投放了高额补贴，所以……”
陈卫一脸不爽，说道：“你说这张益达图什么啊？好好做共享单车不好吗？
今天这里插一手，明天那里插一脚的。”
柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家。
只准你做共享单车，人家就不能做网约车啦？
柳婧一脸认真的说道，“现在埋怨这些也没用了，我们要做好应对方案。”
“加大补贴吧！”
陈卫大手一挥，又道：“用户不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠。”
柳婧摇了摇头，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一部分用户。
但对惠民出行的聚合打车影响不大。他们只做导流，受影响也顶多是其他网约车企业。
而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看。
优步已经快不行了，在减小补贴。我们也应该抓住这个时机休养生息。”
“那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”
陈卫发火道，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了。
两人的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点。
按理说，是嘀嘀先推出共享单车，惠民出行随后才进行反击的。
但陈卫却认为自己没做错，嘀嘀做的就是出行生意，当然也包括共享单车。
张益达从推出共享单车那一刻起，就是他陈卫的敌人了。
现在让嘀嘀低头，去合作惠民出行的聚合打车，是他所不能接受的。
柳婧不知道怎么劝正在气头上的陈总，但从理智的角度上，她认为应该和惠民出行谈谈。
“小蓝单车一直亏损，共享单车也不是想象中那么好做的。”
柳婧顿了顿，“要不跟张益达谈谈，我们……”
“不用说了。”
陈卫制止了柳婧，“共享单车也好，打车业务也罢，还有顺风车，我都是不会放弃的。”
柳婧觉得陈卫执念太重了，大出行的任意一个垂直领域都要占据。
不过身为下属，上司决定了的事，她也不好多做置喙，叹了口气点头表示支持。
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