售市场也能得到极大的改善,变得规范化、标准化。
但物流环节创新是一件不好做,但又不得不做的事情。
盒马鲜生通过高成本投入,建立了标准化的高效配送物流体系,可以做到3公里范围内的半小时配送服务。
这背后是对每一个环节的整合和提升改造,非常考验供应链能力和物流团队建设能力。
对于一些创业型企业来说,这条路很难复制。不过对于锐向和众合来说,应该不是什么问题。”
张益达笑道:“盒马鲜生他们这种模式,在行业内叫门店到家对吧?”
“没错,除此以外还有一种前置仓模式和最近刚兴起的社区拼团模式。
三种模式各有优劣,适合不同体量和不同资源的企业。
前置仓第一个吃螃蟹的是每日优鲜,他们以城市中心仓为依托,再根据订单密度在商圈和社区建立前置仓,覆盖周边半径3公里的区域。
产地直采的精选商品会先被送到城市分选中心,经过质检后分温区入库,再分选加工成小包装,随后按照大数据赋能的补货算法每天向各前置仓补货。
当用户在线上下单后,则会由离他们最近的前置仓完成拣货、打包和配送。
这样确实提高了配送速度,优化、降低了过去高昂的冷链物流成本和损耗成本。
但前置仓的高建仓成本、建仓后的高人工管理成本,以及前置仓盈利模式到现在都还未打通,这些都一直制约着每日优鲜持续扩张和盈利。
社区拼团是最近刚出现的风口,听说还是受到拼哆哆的启发,定位是基于社区的C2B社交电商平台。
通过社区妈妈们共同购买、共同配送,享受更优质更低价商品。
社区拼团这种模式,在一定程度上解决了电商和零售行业三个十分棘手的问题:高居不下的流量成本,难以压缩的物流成本,难以削减的库存成本。
在流量上,社区团购的拉新是基于熟人关系,成本几乎为零。
在物流上,集中送到站点,由团长完成最后一公里配送降低配送成本。
在销售上,采用预售可以做到零库存。
至于缺陷,还有待时间验证,毕竟这个模式也才刚刚兴起。”
张益达笑着点了点头,刘传军把生鲜赛道三种主流运营模式都一一给他分析了。
对方肯定不会直接建议自己选择哪一种模式,而是由自己根据自身资源来进行最终抉择。
今年风口很多,有无人货架、无人超市,以及社交电商。
说到社交电商,张益达记得前世美菜网是推出了自己的社区团购品牌“美家优享”的。
想到这,张益达问道:“美菜网在生鲜供应链有那么大优势,完全可以在社区团购市场插一脚啊?”
刘传军笑呵呵说道:“已经在进行考察了,不出意外的话,马上就会立项。”
张益达又说:“任何一个风口出现,伴随的都是腥风血雨,只有跑得最快的那个才能活下来。”
刘传军以为张益达是提醒自己抓紧时间,点点头道:“是这样的,惠民单车在共享单车领域那套打法很经典,可以入选商学院案例了。”
张益达见他误解自己意思了,也没过多解释,而是问道:“再融一轮E+轮怎么样?让子弹飞得再快一点!”
刘传军有些纠结,1月份才融了亿美元,不是很缺钱啊。
张益达看出了他的犹豫,又加了一把火:“锐向和众合一直在打造开放平台,可以提供流量支持。”
一听这话,刘传军立马转变了态度,问道:“要投多少啊?”
“4亿怎么样?”
“人民币吗?”
张益达哑然失笑,“4亿美元!”
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