了能省油的混动汽车,这真是让沸腾汽车的车主们感到意外和惊喜。
其他那些品牌的汽车,可没这么好的事情,比如桑塔纳2000,十年了,依然还是老样子,油耗也不可能下降。
车辆换新这种模式,全世界恐怕也就只有沸腾汽车在这么做,不光外观换新,技术上也在换新,因此沸腾汽车对车主们很有吸引力。
可惜就是沸腾汽车大多都当做了网约车来使用,给人一种明明是个贵族,可偏偏去当脚夫的感觉,俗话说恨铁不成钢,而大家看待沸腾汽车,则是恨钢为什么要成铁,太不把自己当人看了。
所以喜欢装逼的车主,只能对其敬而远之,哪怕人家马上就要换新为沸腾汽车4.0了,依然难有好感,他们可不想被人把自己当成是开网约车的屌丝,太LOW。
反倒是一些只是把汽车当成普通交通工具,有着刚需的车主,才会对沸腾汽车另眼相待,反正他们也不在乎什么面子。
可这些车主的问题是,沸腾汽车产量太少了,很难排上号,买不到沸腾汽车。
所以沸腾汽车给这些车主的感觉就是,一个大美女天天在自己面前晃悠,此时场外有人不停地大喊着:物美价廉,赶紧买她!买她!买她!
可偏偏就是有钱都买不到,你说气人不气人,简直怨念深重啊!
这也使得沸腾汽车非常保值,甚至还升值。
也就是说,当初你买沸腾汽车是什么价格,现在卖出去,还能卖什么价,不光没有折旧费,甚至还能额外再收取一笔至少1万元的转让费,如果对方不愿意出这笔转让费,有的是人愿意出。
如今沸腾汽车4.0款出来了,还是油电混合动力,这个转让费肯定又要涨价了,毕竟限量销售的沸腾汽车,量也太小了,不出这笔钱,很难排上队体验混动汽车。
反正就当做是把未来1、2年节省下来的油钱提前当做转让费付了呗,没啥,相信沸腾汽车以后还会出技术更加先进的车型,到时候不想开了一转手,其实还赚了,这么一看,其实不亏的好吧。
至于买回来的是二手车?
不存在的好吧,每年换新拿回来的都是新车,至少表面上看都是新车,如果有什么故障或者瑕疵,没二话,重新再给您换台新车,直到您满意为止!
嗯,就是这么地任性。
其实熟悉方杰套路的人,一看就知道这是他惯用的一种商业模式。
即别人卖的是汽车,靠卖车或者说靠卖造车技术赚钱,而他卖的是服务,靠服务挣钱,车只是一种介质。
沸腾汽车之所以限量销售,最早是因为资金周转的需要,要给一个缓冲的时间,如今几年过去了,这方面已经不是问题,现在他主要是在等待技术成熟的新能源汽车上线。
一旦纯电力的新能源汽车技术成熟了,沸
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