隔热层出了问题，那这可就是大问题了。

　　可以说飞船隔热层就是飞船的衣服，就像人类的衣服一样，天冷时能保暖，太阳照射时能防晒，同时衣服还能够隔离灰尘、雾霾等有害因素对皮肤的伤害。

　　一般来说，载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱这三个舱段构成。轨道舱是航天员生活和工作的主要空间，安装在轨道舱内的设备发热量不大。

　　轨道舱的外衣由多层隔热材料组件构成，厚度约为2厘米。它能够高效的隔离空间环境与轨道舱舱壁之间的换热量，极大的减少舱体表面的漏热，同时降低轨道外热流剧烈变化对舱体温度的影响。在多层隔热组件的外表面，还有一层华丽的复合膜，它的功能是要提高飞船对轨道原子氧等粒子的防护能力。

　　返回舱承担着将航天员安全带回地面的重要使命，需要耐受返回过程中穿越地球大气层时的高温烧蚀环境，所以返回舱外衣的里层是厚厚的划分成网格状的防烧蚀材料，在外表面再喷涂特殊设计的有机热控涂层，不仅提高外热流吸收能力还能降低红外辐射能力，为保证在轨期间的返回舱温度条件提供有力支持。

　　推进舱是非密封的舱段，里面密集的布置了多种设备，主动流体回路的散热辐射器也安装在推进舱，因此推进舱对散热的要求很高。

　　一般来说，在推进舱的舱体结构上设计了一圈浅绿色的有机涂层散热面;其次，舱体上安装的辐射器外表面则选用了纯白色的热控涂层，这身清爽的散热衣，都能极大的提高辐射散热能力。

　　而在推进舱的底部，安装的是大推力的发动机，为有效抑制发动机点火后的高温对推进舱内的影响，这一区域也设计了多层隔热材料，但与轨道舱不同之处在于它是高温多层隔热材料，能够隔离的最高温达900℃，它被称为高温隔热衣。

　　当然了，推进器的涡轮也通常是耐高温钛合金材料，这个就是石老的强项了。

　　可以说，隔热材料是飞船十分重要的一环，对飞船最后的成功，有着决定性的作用。

　　但楚浩真没想到居然会是隔热材料出了问题，正是因为隔热材料的重要性，所以隔热材料都是需要早期科研攻关就应该研究出来，甚至可以说比较成熟的产品才可以。

　　可是现在，隔热材料居然出了问题，这就有些太不可思议了。

　　王永知老脸微红，忍不住辩解道：“这一次飞船本体所使用的材料，跟设计初期不太相同，这就造成了，需要更高级的隔热材料才行。”

　　楚浩点了点头，算是认可了王永知的说法，的确，有时候为了增加某一方面的强度，会不得不牺牲其他地方的一些性能要求，这点在科研上，很正常。

　　至于说，为什么会失败，楚浩现在还没能接触到具体

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