经过一段时间的路程,刘锋终于将所有的零件都运到了厂里。
等所有的东西卸完货后,他便向厂里借了一辆叉车,然后将零部件转运到了自己的专属厂房中。
看着一地的零部件,虽然杂乱,但他也来了兴致。
下一秒,他就动身将所有的零部件都按组装方便的顺序摆好。
接下来的事情就是组装了。
由于是真实的歼-20设计图所简化、缩小而得来的零件,所以大多数的地方都是和真机差不多的组装工序。
而且机身的组装基本都是靠铆钉固定的,很少会用到焊接的地方,这样就能保证最大程度的还原。
通常,外壳都是最后组装的,而发动机因为是装载在机身内部的,所以刘锋将目光放在了某宝商家寄过来的精密零部件上面。
这就到了刘锋擅长的领域了,只见他拆开一个个包装,将里面的零件全部取了出来。
为了保证不出差错,所有的动作都是放缓了进行的。
等所有包装都拆解完毕后,刘锋看着地面上整齐摆放的零件,其实其中有一些部件确实达不到心中预料的精度,但这也是没有办法,毕竟预算在这里,总不能花一万块钱干出十万块钱的东西出来吧。
最多就是达不到最初的设计速度罢了,损失点航速,换来荷包稍微宽裕,这还是划得来的。
因为有徐舟的研究人员加工程师的能力,组装这些简易的发动机零件,简直就如同时过家家一般,闭着眼睛都能完成。
刘锋熟练的将所有的零件一个个组装在一起,直到四个小时之后,完整的发动机终于出现在了他的面前
原本的预算是两个小时左右就能完成组装的,可到了一个关键的部位,却发现了精度出现了问题,导致好几个零件都装不上去。
没有办法,刘锋只能跑到其他厂房里借来了相应的工具,根据经验手动打磨,这才耗费了这么久的时间。
但好在结局是好的,所有的零件都能准确无误的组装完毕。
不过组装完成的时候,重量还是超过了刘锋的预算。
哪怕他已经将材料换成了铝制品,可这种图形的发动机放在航模上面的话,还是有些重了,毕竟光一个发动机的重量,就比很多航模还要重了
这无疑还会损失一些原本设定好的航速。
再加上全金属制成的框架和外蒙皮,就连刘锋都没有办法预料这架航模最终是否能够达到自己的要求。
不过都一直制造出来了,现在想这些东西显然已经没有什么意义了。
接下来的工作,刘锋没有继续机体的组装,而是将心思放在了发动机试机上面。
毕竟没装机的时候,所有的问题都好处理,一旦所有东西都装进去的时候,那要是出现问题,或者需要调试的话,再拆出来可就要大费周章了!
所以,刘锋准备将所有的问
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