为他们的车质量不行,事实上论性能,论质量他们的车在很多方面就是比西欧的车要好,可是人家西欧诸国的消费者就是不卖你的帐,为啥,就是因为人家心里那点高冷的情节。
你一个华国不知名的汽车企业,居然敢高喊着要每年出口到西欧十五万辆的汽车?你以为你是谁?
不过人家心里虽然这么想,但是表面上却不会和你说,反正你是来投资的,来花钱的,来当冤大头的,那当然好,我们当然不会有反对意见。
不过最后如果你失败了,那么人可以滚蛋,钱留下了,那就别怨天尤人就成。
于是德国人率先对当时的华晨汽车张开了臂膀,好歹人家和宝马也是合作关系,为了能让宝马在华国的合资工厂里获得更加优厚的条件,他们这边适当的松口也是应该的。
不过最后如果你们失败了的话,那可就不是我们德国人的事情了,而是你们自己修炼不到位。
于是当年的华晨汽车,兴冲冲的拿着大把的银子到了德国,联系了诸多的经销商,打算把车子买到德国去。
而德国人最开始的时候,也表现的很配合,又是帮你联系人,然后又联系了一些媒体,给尊驰做驾乘评测。
事实上华晨人精心打造的尊驰车的表现真的非常不错,在买有ESP的情况下,做高速鹿角实验,甚至都把试驾的德国人给镇住了。
一款没有ESP的车,一百码过鹿角实验还能表现的如此出色,这对于非常讲究超控的德国人来说,这绝对是一款好车。
于是德国的媒体对这款车做了大量的吹捧,然后华晨的人信心就得到了极度的膨胀,在之后就这样华晨汽车就在德国上市了。
可是不管你怎么吹捧,你的车子买的如何拍便宜,人家消费者可不一定会买账,于是华晨汽车的销量寥寥,就算卖出去几辆,也是很快就传出来各种各样的负面消息。
毕竟你一个新手企业,在没有足够的经验的情况下,在组装,和装配方面肯定会出现各种各样的问题。
在之后,给华晨汽车当头一棒的就是欧洲人的安全检测体系,也就是著名的欧洲碰撞试验的报告,在这次的碰撞试验当中,华晨人引以为傲的尊驰汽车,被人家给打了一分,也是有史以来的最低分。
这样的成绩一出,在德国是引起一片哗然,你这不是拿我们德国人的生命在开玩笑吗?
一款安全级别这么低的车,你也敢拿到德国来卖?你这是收买人命,你知道吗?你好意思吗?
于是消费者纷纷投诉,诸多原来加入的经销商纷纷退网,在之后就没有之后了。
好大喜功的华晨领导,在欧洲赔了十几个亿,然后回国再也不提,要把汽车出口到欧洲的事情了。
然后又打算把华晨尊驰拿到国内市场上来买,可是人家那边欧
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