够享受的起。
但是在经济环境不好的时候,即便是中产阶级也不一定能够消受的了那么高的油价。
这几年来,全世界范围油价都处于缓步上涨阶段,虽然是有温水煮青蛙的意思,可是很多人已经开始忍受不了这样的油价上涨了。
在澳洲日本的汽车开始渐渐的流行起来,从上世纪九十年代开始,日本品牌的汽车,在澳洲的街头就越来越常见。
而在进入新千年之后,日本的丰田,本田,还有日产,更是靠着质量可靠,价格便宜,维护保养费用低等特点,一句击溃了通用,福特还有克莱斯勒组成的美国汽车联盟。
在澳洲地区,现在最受欢迎的车型,无疑是日本品牌,而美国三家车企,现在活的最好的也就是霍顿,至于福特和克莱斯勒已经是渐渐的式微了。
他们的销售状况是每况愈下,去年的时候更是创下了历史新低。
而这也就直接影响到了专门给他们供货的DSI公司的产销量,事实上因为福特和克莱斯勒的一蹶不振,DSI公司,已经陷入了连年亏损的状态。
而他们这点技术,有不足以让他们成为变速器业界的领先者。
想去海外开拓市场,这又是相当困难的一件事。
欧洲是老牌汽车工业发达地区,很多汽车企业,都有自己的变速器配套公司。
而去亚洲,那就更不可能,现在澳洲的汽车,都被日本人和韩国人的汽车打得落花流水呢,去亚洲又能有什么作为?
而美国那根本就别想了,虽然那里是世界上最大的汽车市场,但是美国人自己就能造车,还有日本人在哪里搅和。
所以无论怎么看,都不能看到DSI的出路,这让很多在DSI工作的人,都感觉到阵阵的绝望。
再加上公司不思进取的态度,也不往新的开发项目里投入,这已经让很多研发部门的员工非常不满了。
这是个时候,周元超这么站起来一说,当即就有很多人心动了。
换一个平台,虽然是一家华国的汽车制造企业,虽然这家公司的名气大家投没听说过,但是华国是世界工厂,哪里有很多大家没听说过的品牌,这也没什么好稀奇的。
而且人家的老板承诺了,会给大家一样的待遇,也不是必须要去华国工作,而且还可以给大家加大研发的投入等等。
这样一来,大家还能有什么不满意的?
于是在周元超开始勾搭之后,很快就有三十多个研发部门的员工,和他悄悄的达成了共识。
而周元超也很快就在澳洲开始寻找新的合适的工作室,李逸帆的银子到位的很快,而且又有李安妮的人手在澳洲给他们配合,所以很快他们就寻找到了新的场地,并且很快就进入了工作状态。
而李逸帆交给他们的第一个任务,就是把DSI的6速自动变速器,给改过
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