边还会起几座高楼,那是专门留给公司的发动机研发部和动力传动部门的。
但是那边还没开始动工,所以这个设计部门,现在就临时在老厂区用几座老楼将就着。
不过即便如此,条件也好比以前好得多,以前晨华汽车的动力传动部门,就是占半层楼,办公地方很小,实yàn室更是扯淡。
但是现在李逸帆接手之后,他们不但是有了自己的一套专门的办公楼,兼休息区,还有了实yàn的场地,这让所有的研发设计人员,都很是满意。
虽然现在留守的这些人都是周元超第一批挑剩下的人,但是这些人的工作热情都很高。
周元超走了之后,给他们留下的第一个任务,就是要把李逸帆从萨博搞来的那套五档手自一体变速器的技术吃透,而他们现在完成的也很不错。
虽然都是一些三四十岁的老家伙,但是他们的工作热情可是一点不减,这才接手了这部分资料,几个月,就已经把技术资料吃透了将近百分之六十的进度。
“其实,这变速器的研发和发动机不一样,发动机的工作情况比较复杂,而且设计起来零部件各方面的搭配都要考虑的很多,而变速器,说穿了就是那么几个齿轮,轴承,还有就是变速箱的外壳,其实现在市面上所有的变速箱,好像是都有专利保护,但是其实都没什么大不了的,真正困扰着很多厂家的,其实就是加工能力和量产能力而已。一说一台变速箱,哪怕是档位在高,其实咱们国内的工人也可以做得出来,但是那是纯靠手工,如果说大规模的机械化量产,可能就不太现实了,毕竟咱们的机加工能力达不到。而另外一方面就是还是老生常谈的材料问题,使用什么材质的合金钢,在什么部位,使用什么样的材料,才可以让变速器在重量下降到最低的同时,还能保证变速器的最大传动效率,这些都是以前一直困扰着在咱们的难题,但是现在李总你已经把机加工方面,还有材料的问题方面,都帮咱们解决了,剩下的事情就好办的多了。”
周元超在陪着李逸帆在几个实yàn室里转了一圈之后,就和李逸帆一起回到了他的办公室,一坐下就跟李逸帆解释道。
事实上李逸帆对于这帮工程师的速度,一直很奇怪,要知道他从萨博那边搞来的发动机技术,和变速器技术几乎是同时到位的。
但是老梁那边研究复制发动机的速度就要满上很多,而且他们那边的人才,和资源都得到了自己大量的倾斜,而变速器传动部门这边,自己虽然也给了大力度的资源倾斜,可是论力度,还是没有老梁的发动机研发部那边多,但是这边的进度却更快,所以他很是有些好奇。
现在周元超给他这么一解释,他到感觉好像明白了很多。
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