ode东西,所以他就干脆放弃了去购买美国货的主意。
这样一来,思前想后一番,这整车制造生产线的办法,还真就得落到欧洲货的上面。
上辈子的时候,国内的那些民营自主品牌的整车制造生产线,zuihou还真就是从欧洲这边打开的突破口,后来干脆很多造车企业,直接就去欧洲大手笔的采购,整个生产车间里,干脆全都是欧洲货的局面。
正是从欧洲这边打开了突破口,后来日本人也放开了口子,开始像华国出口了相当多的生产线上的机械人之类的工具。
说起欧洲货,其实这帮欧洲佬,对于华国汽车制造,开始也并不是抱着特别友haode态度,不过他们和美国人不同,美国人是完全的高傲自大看不起。
而欧洲人则是小看了华国制造的能耐,最开始的时候,他们也不愿意把生产线卖给华国人,不过并不是因为要像美国人那样来防备华国人,而是因为他们认为你们华国人根本就买不起。
当初最早打开这个突破口的还是国产企业奇瑞,他们最早起家的时候,也是通过花大价钱,从破产的英国汽车制造商手里,购买了一条二手的福特汽车的生产线。
只可惜这帮英国佬实在是太能做了,在把生产线运到华国,负责安装调试的时候,居然故意给奇瑞使坏,一条二手生产线,来来回回安装了半年zuihou还是没有完成结束,而手续费,人工费倒是收了不少,zuihou奇瑞方面是忍无可忍,干脆就直接把那些英国工程师全都赶走,自己上马,还是完成了这条生产线的安装调试。
不过不得不说福特的这条二手生产线,实在是太渣了,这就导致了奇瑞生产出来的头几批车型,质量总是会出现这样或者那样的大小毛病,于是就有了奇瑞,奇瑞修车排队的说法。
不过虽然这件事奇瑞是吃了大亏,但是却也让欧洲的企业见识到了华国企业的消费能力,和胆气,魄力,后来在有华国企业找上门,谈判购买汽车自动化生产线的时候,他们倒是客气了不少,也不再像之前那样藏着掖着的了。
后来长城,就大规模,大手笔的在瑞典,德国等地,进行了联合采购,购买了整条汽车的生产线,价值三十多个亿人民币,当然那是在07,08年左右的事情,而他们也正是靠着这样的生产线,才一跃成为了国产汽车业界的霸主。
而作为过来人的李逸帆,当他想要搞汽车整车制造的时候,因为有着上一辈子的经历,所以他必定要比奇瑞,长城这样的土生土长的自主品牌,有着天然的优势,会少走很多弯路。
而且他兜里的子弹也更足,所以他干脆就省略了想要购买一条二手生产线的想法,不出手则以,一出手那干脆就要全新的生
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