计的是二百五十公里的铁路线,今后如果在想要提速的话,那可就不是一般的难了。
而之所以这样干,也是因为在他上任之后,在管理上的无能,导致的后来南方的某次动车事故。
那次的事故,很多人都说是jishu原因,国家zuihou定性,也是jishu原因,把屎盆子全都扣在了已经锒铛入狱的王部长的头上。
可是有很多专家,却并不认为是jishu方面的问题,因为jishu当时已经很成熟了,而且在王部长在任期间,这些jishu,都已经经受了很长时间的考验。
可是weishenme会在他下台之后,就偏偏出现问题呢,而且只要是懂jishu的人,但凡是那么稍微的研究一下,就会明白,其实这完全是因为管理上的失误造成的。
其实说白了就是管理倒退,机制混乱造成的。
只可惜那时候王部长已经在号子里蹲着了,所以这个屎盆子,不扣在他的头上,扣在谁的头上?
于是这位可怜的王部长,就再度蒙受了这样的不白之冤。
很多人在看了这位王部长被宣判的场景,都曾经感慨过,这个人有错,但是也有功,如果让他就这样进监狱实在是太便宜他了,应该让他到管理国内汽车行业的位置上去戴罪立功。
这样的话,也许再过一个十年,咱们国人就能够开上,完全属于咱们本国jishu核心的汽车了……
所以后世在了解了这位王部长的过往经历之后,李逸帆总是会对这位王部长的经历,感觉到唏嘘不已。
他有错误不假,可是他也同样有功绩。
而且和当代绝大多数的国内的官员比起来,他绝对算得上是个能人干吏。
国内的官场到底是什么个环境,大家都知道的,有些人是光贪不干,只会往自己兜里装钱,可是什么事都不干,就算是干事情,也是做一些损公肥私,伤害大家利益的事情。
还有些官员是什么都不干,虽然不贪,但是也不会做事,这样的官员,就是懒政,说白了就是庸官。
还有的官,就是王部长这样的官,虽然贪,但是好歹还能做出一些成绩,给老百姓留下一些可以值得吹嘘的功绩。
而这样的官,却是稀缺的,而且按照今后的发展模式,也是越来越少的。
所以很多明白这位王部长经历的人,都希望,这样的官能够更多一点。
在华国这样的大环境下,你想做个清官,那基本是不可能的,但是既然你做不了清官,那就做一个能够给老百姓做点实事的官也好啊?
当然这位王部长,也绝对不是一个完人,在一方面他可以被归类于能人干吏的同时,他也有着当下华国官员所用的一切毛病。
比如他包庇亲友,他的弟弟,在他的提拔下当上了中部某省会的铁路局的局
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