贝海洋有些不解,“我的起落架很正常吧?”
但不解归不解,他还是在听到航管预警后第一时间改平了机身体,以防万一。
他当然不会忘记检查前起落架,那是他在月面上撞击月神-09的撞击点,所以在月球上时就放下过起落架让渡边检查,自己也亲自检查过,都没发现有什么问题。
塔台航管的声音很清晰,“起落架确实放下来了,位置也正常,我的意思是,您的轮子没了!”
贝海洋立刻明白了他的意思,而且也知道问题出在哪里;月面撞击还是对东方快车造成了伤害,但这样的伤害他们这些非专业维修人士看不出来,当时月面上还看不出来,但在进入大气层后的剧烈震荡中却出现了问题,尤其是他还在高空收放过起落架,这些操作都有可能造成轮子的丢失。
不能说这些操作就是没必要的,如果什么都不做,等触地时轮子再跑飞,那才是真正的灾难,因为就连他都无法可想。
事态,淬然间就来到了一个近似绝境的程度,从进入大气层的平安无事,到落地前的无法可想。
怎么会发展成这样?他好像也没做错什么,却把所有的生路都自己断绝,好像除了迫降已经再无其它办法。
太空近地轨道交接他主动放弃了,伞降存在危险……这其实也是一种积小错为大错的案例,就是不知道他还有没有机会回顾这一切?
他知道自己错在哪里,因为精神力的强大而放松了对大气层内飞安的重视,变得盲目自大以为自己可以应对一切,但在大气层内,他现在的能力和没有精神力之前其实也没什么不同。
这也许不是他一个人的错误,而是所有航天业的错误,过于看重太空安全性而忽视了大气层内传统的方面,以为伞降就能解决一切。
直到现在,无路可退!
这样的错误早晚会发生,每个太空机师都有可能遭遇到,但他有系统,所以……
这些心思,只是一瞬间在脑海中闪过,他现在需要在绝境中找出一条路,属于自己的生命之路!
塔台航管换了人,因为对东方快车-01来说,现在已经不是航线的问题,而是飞机如何自救的问题。
河原正雄的声音传来,“你打算在哪里迫降?东京湾可以么?那里是附近海域最风平浪静的地方!”
河原就根本没考虑在地面迫降的选项,这和跑道有多长无关,没了前轮子,飞机跑不出百米就会必然翻转冲出跑道,一切结束,巨大的冲击力就是超能力者那样的身体也扛不住,这就不是肉-体凡胎能扛的事。
贝海洋脑海中飞快转动,海面迫降看起来是唯一的办法,但东京湾的风平浪静只是相对其它海域而言,是2,3米涌浪和5,6米大浪的区别,不是哈德逊河!
飞机上乘客有限,个个都有
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