汽油机的嗡嗡的声音,不断地通过前面的装甲车的盖子传过来,敞篷的装甲车上,身穿黑色*的军人们,目光冷酷地望着四周的原野。
这辆车,是相当古怪的,车子的前面,有两个轮胎,后面则是履带,履带里面的负重轮,还是最奇特的交错排列的方式。
德国人最喜欢搞这种交错排列的负重轮,虎式,虎王坦克都是这种布局,负重轮的个数太少的话无法承受车体全部的重量,单排的布局又会把车体拉的很长,所以,德国人就搞出来了这种交错负重轮的方式,缩短了车体的长度,增加了承载量,对设计师来说,这样的设计没有什么问题,但是,对于前线的使用者来说,交错负重轮就是个噩梦了。
骄傲的虎式坦克手们,在战场上呼风唤雨,但是当停下来修理车辆的时候,却都是个个压力山大,如果里面的负重轮被打坏了,他们就需要把外面的两个负重轮拆下来,这可是完全的体力活儿。每次抡着大锤修理一次,都能够让几个坦克手累的筋疲力尽。
不过,虎式坦克是全部履带的,眼前的这种车辆,前面轮胎,后面履带,就更是奇葩中的奇葩了,在二战时期,这种车辆的设计,叫做轮履结合或者半履带车辆,虽然奇葩,却也是一个潮流。
坦克有了履带,就有了两个向前不断延伸的平坦的道路,但是,在坦克诞生的初期,由于设计不完善以及技术条件所限,坦克的悬挂系统并不好用,减震差,车辆的速度慢,成员还常常被颠簸得七荤八素,十分不利于行军作战。所以,当时的设计师就开始琢磨,轮式车辆的机动性远好于履带式战车,能不能把二者的优点结合起来?
在二三十年代,这种奇葩的方式,就成了一个潮流。
至于现在的这种车子,更是在战场上大放异彩,它属于宝沃公司研发的产品,大名鼎鼎的装甲输送车!(没错,就是那个bbba中的宝沃。)
这种车子的整体,看起来像是一辆改装过的装甲汽车,发动机舱在前面,后面有半敞开的车厢,为了使驾驶员有宽阔的视界,设计师特意加大了发动机室顶部的倾斜度。六个交错布置的负重轮,碾压在泥土地面上,后面是尘土飞扬。
车子也被喷成了黑色,每个车体的侧面,都有一个带着白边的十字图案,这个图案,现在已经随着滚滚的洪流,飘扬在了整个欧洲,还在向着莫斯科前进,黑色的十字,就如同是打开了的潘多拉盒子里面的恶魔一般,无限地扩展开来,笼罩着整个欧洲大地。
车子前面有驾驶员,正在开动着车辆前进,车子的后面,一群黑衣的德国士兵,看起来相当的高傲。
在他们戴着的钢盔上,可以清楚地看到骷髅的标志,只要看一眼,就能够让人从心底发
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