超过十万参战部队和组织起来的二十万名缅甸民众；南线进攻英帕尔方向的修路投入人力更多，动员超过五十万缅甸民众参与修路。

　　这都是边打边往前修建公路，这种人海战术加上调集大量修路机械的大规模基建活动，中国现在已经有丰富经验了。

　　为了攻略印度，除了经过马六甲海峡过来的海上运输航道，陆路只有从缅甸过来，所以花多一些代价修建多条从缅甸进入到印度境内的公路都是值得的。

　　后面还要修建一条四百公里的铁路，把缅甸和印度的铁路连接起来。

　　而且，为了这次进攻英属殖民地印度，中国取得东南亚控制权后，给当地农民提供了高产杂交水稻种子，除了正常交纳粮食外（农业税），通过农用工具、生活用品中国又置换了大量粮食。

　　这些粮食准备在攻略印度时，通过以工代赈方式救济印度民众，另外一个用途就是置换印度散落在民间的黄金硬通货。这两年印度因灾害影响粮食减少严重，加上英国派遣大量军队入驻，更加重粮食供应紧张的状况。

　　1月10日，吴伟率领54师就到了科希马的南侧，随后跟进的两个山地师到了北侧，科希马正东还有最后一个山地师，中国军队四个山地师对科希马形成三面包围。

　　但中国军队并没有对科希马发起进攻，中国军队作战的意图并没有这么简单，除了科希马地形属于易守难攻外，还因为这些中国军队山地师另有任务。

　　11日晚，54师通过使用两个侦察连利用夜视武器对防守山口的英军部队进行偷袭，打开山口后直接就朝科希马后方七十公里的迪马普尔奔袭而去。

　　吴伟的54师打到科希马后一个任务就是攻下西边的迪马普尔和机场，当然不是54师一个山地师攻取这个要点，而将是中国军队三个山地师联手进攻。

　　中国军队在进攻印度东大门主要使用山地师也正是这样的原因，北边的两个山地师同样采用夜袭方式突破英军在山口的防线，然后沿山间小路前往迪马普尔。

　　进攻印度总指挥是林彪，他现在已经形成自己的战术指挥特点……这次进攻印度东大门，最关键的一仗就是在于迪马普尔。

　　只有静若处子，动如疾兔，才会出奇不意。

　　与前面半个月中国军队慢慢悠悠打法不一样，11日晚突破英军科希马南北两侧山口阵地的中国军队三个山地师，连夜在山间小道急行军，天亮时候在科希马正后方即西边二十公里上了迪马普尔至科希马的公路。

　　这样不仅把迪马普尔与科希马联系截断，主力部队还能沿着公路继续朝迪马普尔急行军，中途休息只用去不到四个小时。

　　迪马普尔虽然是那加兰邦最西的一个小城，但已经属于阿萨姆平原东边的边缘，地势非常开阔

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