在塔台控制室中还有两个人,
平田是全岛空老资格机长,虽然早已退休但对他来说这一生也不可能离开飞行,前段时间因为房子的事就很少来公司,现在房子的问题解决了,就基本上把公司当成了家,三天两头的过来晃晃,对此,全岛空高层持默许态度,反正也不领工资,愿意来就来吧,至少对一些年轻人还是有帮助的。
伊藤大光,现在是全岛空的香饽饽,两架太空航班中的一位主力机师,承载着整个公司的希望。
他们两个之前都在河原那里聊天,结果一听说东方快车-01出了事,自然而然的就跟了过来。
“理论上,载重牵引车确实可以承受飞机前部的压力……”伊藤轻声道。
平田眉头紧索,“但那是在低速下!不超过20公里/小时的时速,和百来节的速度怎么比?轮子轴承都会被磨散架……”
载重牵引车,和满机场都是的普通牵引车完全不同;普通牵引车的作用是在飞机不在启动引擎的状态下拉着它转移机位,所以并不会考虑承压的问题,只会考虑低速牵引力的问题,轮子相当的厚实宽阔,抓地能力很强,能轻松拉着几百吨的飞机在机场移动。
载重牵引车就不同,它是用来支起前起落架并牵引移动的重型车辆,本身具备承重的能力,只不过这样的情况很少,所以一般机场都只会配备一台,而且还是长期空置状态。
正如平田所说,速度是关键!牵引车是不可能考虑开多快这个选项的,20公里/小时就是极限,也不可能出现牵引车拉着飞机满机场飞奔的情况。
过大的速度要求,在理论上会造成牵引车轮子轴承因为过热而变形,损坏,冒烟,起火……这个差距很大,就像普通小汽车要跑出赛车的速度,轮子是关键。
“但却值得一试!如果成功,飞机保住了,伤员也不会有危险!我不喜欢海上迫降,那完全就是个运气问题。”伊藤不愧是跟了贝海洋几年的人,在冒险冲动上就很有些放肆。
平田提醒他,“你说的是成功情况下,如果不成功,飞机上一个人都不会活下来!”
伊藤不以为然,“前辈,我觉得我们之间最大的区别就在于我们考虑怎么成功,而您们却总是考虑怎么失败?这就没法谈!如果一切都从最坏情况出发,在海面迫降也有全军覆没的可能吧?”
……河原和贝海洋的争吵没有继续多久,在飞行上,别说是首席机师,就是首相也无法左右一个当班机长的决定,这是航空条例中最核心的原则。
当然,如果不考虑未来职业前途的话。贝海洋在这方面经验丰富,他也根本不担心自己在全岛空的日子可能会被穿小鞋,这就是货卖三家的好处。
伊藤走到河原面前,“我来开牵引车!”
河原又开始
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